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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 32096" data-attributes="member: 524"><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> nada de maestro, por favor... Los factores que importan al final se resumen simplemente en tener pilotos con muchas horas de vuelo y entrenamiento tactico. Eso implica aviones que no sean caros de volar y que hayan disparado mucho en los poligonos. Aviones bimotores en ese sentido no ayudan, al encarecer la hora de vuelo y eso incide directamente en el numero de horas de vuelo que puedes asignar ola cantidad que puedes disparar.El F-5 es bimotor, es cierto, pero es que sus motores son pequeños y el airframe es pequeño y liviano, perfectamente puedes decir que es un monomotor. Los bimotores actuales son pesados, el hornet es mas pesado que el viper, solo por darte un ejemplo.Los motores del F-5 estan en todo el mundo, su logistica esta viva y eso permite costos de partes y piezas abordables.El nuevo caza, mas que acomodarse al perfil del F-5 (interceptor, bimotor, etc), se debe acomodar al perfil de la FACh (barato de volar, barato de equipar, etc).Piensa que una hora de vuelo de F-15 puede equivaler a unas 4 o mas horas de vuelo de F-16.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 32096, member: 524"] :D nada de maestro, por favor... Los factores que importan al final se resumen simplemente en tener pilotos con muchas horas de vuelo y entrenamiento tactico. Eso implica aviones que no sean caros de volar y que hayan disparado mucho en los poligonos. Aviones bimotores en ese sentido no ayudan, al encarecer la hora de vuelo y eso incide directamente en el numero de horas de vuelo que puedes asignar o la cantidad que puedes disparar. El F-5 es bimotor, es cierto, pero es que sus motores son pequeños y el airframe es pequeño y liviano, perfectamente puedes decir que es un monomotor. Los bimotores actuales son pesados, el hornet es mas pesado que el viper, solo por darte un ejemplo. Los motores del F-5 estan en todo el mundo, su logistica esta viva y eso permite costos de partes y piezas abordables. El nuevo caza, mas que acomodarse al perfil del F-5 (interceptor, bimotor, etc), se debe acomodar al perfil de la FACh (barato de volar, barato de equipar, etc). Piensa que una hora de vuelo de F-15 puede equivaler a unas 4 o mas horas de vuelo de F-16. saludos. [/QUOTE]

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