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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 32110" data-attributes="member: 524">Es que no Nica, no es por ser mala onda, pero eso no interesa.Con la inminente nueva estructura de las FFAA y de los futuros cambios a lasformas de financiamiento, al final la FACh solo se limitara a seleccionar un modeloy de ahi vendra un duro camino lejos de ella, donde intervendran una serie de actores que influiran en esas decisiones.Yo siempre he dicho, que si alguien se compromete y me asegura los recursos para volar F-15s o Su-30 o lo que sea por 20 años, no tengo ninguna queja quevengan, pero mientras eso no ocurra, pues... hay que raspar la olla no mas y cuidar los pocos recursos que se asignan, teniendo como prioridad el alto entrenamientode los pilotos, no me sirven pilotos con 50 horas de F-15 y el resto en cessnas.La FACh termino el contrato con Airbus, dando por finalizada la busqueda delos A-310 y se lanzo por iniciativa propia a buscar un 767 de carga y ver comolo adapta a sus requerimientos.Por un lado es bueno, por que se mete en la linea de soporte de los Boeingde carga de LAN.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 32110, member: 524"] Es que no Nica, no es por ser mala onda, pero eso no interesa. Con la inminente nueva estructura de las FFAA y de los futuros cambios a las formas de financiamiento, al final la FACh solo se limitara a seleccionar un modelo y de ahi vendra un duro camino lejos de ella, donde intervendran una serie de actores que influiran en esas decisiones. Yo siempre he dicho, que si alguien se compromete y me asegura los recursos para volar F-15s o Su-30 o lo que sea por 20 años, no tengo ninguna queja que vengan, pero mientras eso no ocurra, pues... hay que raspar la olla no mas y cuidar los pocos recursos que se asignan, teniendo como prioridad el alto entrenamiento de los pilotos, no me sirven pilotos con 50 horas de F-15 y el resto en cessnas. La FACh termino el contrato con Airbus, dando por finalizada la busqueda de los A-310 y se lanzo por iniciativa propia a buscar un 767 de carga y ver como lo adapta a sus requerimientos. Por un lado es bueno, por que se mete en la linea de soporte de los Boeing de carga de LAN. saludos. [/QUOTE]

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