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Mensaje: <blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 32182" data-attributes="member: 524">Siempre se ha sabido que un Eagle es carisimo de volar, hablamos de 5 cifrascontra las 4 de casi todos los demas!... por eso, con mayor razon es que siempre veo demasiado poco probable ver un Eagle en Brown Hill.Por eso, viendo mas o menos las conclusiones de NAC, de los presupuestosque se manejan para operaciones y la logistica que eso implica, es que creoque la FACh solo aspira al Bottom End Occidental (no chinos ni indios), lo que por ningun motivo la desmerece, o sea, los Bottom End son igualmente caros para cualquier presupuesto regional.Sobre el valor del Tiffie, hmmm, dificil saberlo, mientras no vea las versionesdefinitivas y full equipo, creo que es muy temprano para opinar.Es que si viene Wolf, o sea, mas alla de platas, me refiero a la concepcionpropia de una fuerza aerea y no una bonita linea de cazas. Si te fijas en un ranking de paises europeos, veras que en lo que tiene que ver en cuanto a numero de cazas/Aviones de combate, aparte de UK, Francia, Italia, Alemania, España; Grecia aparece dentro de los top 4 -por numero-, pero en lo que tieneque ver en relacion a logistica/medios de transporte, ni siquiera aparece en el ranking... y es que Wolf, tu no puede operar mas medios de los que tu logistica te lo permita y eso es un ejemplo de aquello. Si tu politica de disuasion es mostrar una foto con 24 aviones alineados, pero si revisaslos logs veras que algunos de esos aviones ni siquiera se pueden volar porfalta de mantenimiento, pues... Y es ahi donde enganchan los presupuestos, no se trata de tenerlo solo paravolar los cazas, debes tenerlo para pagar docena y media de personal de tierrapor avion, entrenamiento de comandos que te iran a rescatar los pilotos, necesitaslos helos para ello, y un sinfin de requerimientos extras que cuando subes apenas un poco la curva de costos de un avion, te puede romper cualquierpresupuesto. Te pongo el ejemplo de Peru y como su peor pesadilla ha sidoel meter medios caros y sin asegurar la logistica, al punto que ni los bancos de pruebas estaban funcionando... solo por la buena intencion de pensar quecomprando A o B se acababa el baile... cuando recien empieza...Y es que la tentacion es muy fuerte... de verse con el dinero para comprar, pero olvidarse que hay que mantener.Es que no pues Wolf, EOTS no te da la cobertura que te da un Litening o un Sniper, con ahorrar un pilon me refiero a que EOTS esta inserto en la celula del avion y al sistema de combate del avion, un pod colgando tambien aumenta el RCS de un caza.Ahora, yo jamas he creido tampoco lo de los Eagles en la FACh.Como lo dije, creo que no salimos de Viper o un Gripen con esteroides, de hechosi llegara a ser cierto lo de la "no dependencia" (cosa que insisto, es mito), asi como postulan al EF, por que no postulan al Gripen, o al Rafale incluso?.Como le dije tambien a Derruido, hay 2 puertas, para mi, una puerta es mascara que la otra, ahora, si esa diferencia, la FACh la puede absorber, pues yo no tengo ningun problema en que vengan EF, Rafales, Rusos, gripens, solome interesa que vengan con 20 años de logistica, 20 años de +100 horas devuelo por piloto y que no tenga que posponer la expansion de ADGE, la comprade un SAM de zona -que bien puede ser no occidental-, la renovacion del Condor y la compra del sosten de transporte de la FACh.Para mi a eso se reduce todo. No tengo nada contra ningun avion... saludos.</blockquote>

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