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<blockquote data-quote="SVA" data-source="post: 32439" data-attributes="member: 1275"><p>Normalmente, cuando un pais operaba dos tipos de aeronaves de combate, es porque una era mas antigua que la otra, y cuando llegaba la hora de la sustitucion de la mas antigua la anterior mas nueva pasaba a ser la antigua, y asi continuamente. El caso es que con un unico tipo de cazabombardero en una fuerza aerea pequeña como la chilena no tiene sentido hoy en dia tener varios tipos de cazas, de este modo se unifica logistica y criterios, se reducen problemas de entrenamiento y sobre todos es muchisimo mas barato. Es algo que saben Portugal, Sudafrica, Paises Bajos, Noruega, Suecia, Finlandia, Suiza.....</p><p></p><p>Una cosa es tener 80-90 aeronaves de un proveedor y otras 60-70 de otro que 28 de uno y 15 de otro, por ejemplo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SVA, post: 32439, member: 1275"] Normalmente, cuando un pais operaba dos tipos de aeronaves de combate, es porque una era mas antigua que la otra, y cuando llegaba la hora de la sustitucion de la mas antigua la anterior mas nueva pasaba a ser la antigua, y asi continuamente. El caso es que con un unico tipo de cazabombardero en una fuerza aerea pequeña como la chilena no tiene sentido hoy en dia tener varios tipos de cazas, de este modo se unifica logistica y criterios, se reducen problemas de entrenamiento y sobre todos es muchisimo mas barato. Es algo que saben Portugal, Sudafrica, Paises Bajos, Noruega, Suecia, Finlandia, Suiza..... Una cosa es tener 80-90 aeronaves de un proveedor y otras 60-70 de otro que 28 de uno y 15 de otro, por ejemplo. [/QUOTE]
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