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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3458749" data-attributes="member: 5064"><h3>TAI y Baykar continúan acumulando hitos aeroespaciales</h3>Por <a href="https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio">Greg Waldron</a> - 26 de febrero de 2024Turquía ha celebrado varios hitos aeroespaciales de defensa en los últimos días, incluido el primer vuelo del caza Kaan de Turkish Aerospace (TAI) y el progreso continuo con el vehículo aéreo no tripulado Akinci de Baykar Technologies.El primer vuelo del Kaan tuvo lugar el 21 de febrero, según TAI. Durante una salida de 13 minutos, el avión bimotor alcanzó una velocidad máxima de 230 nudos (448 km/h) y una altitud de 8.000 pies.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/4/1/2/100412_taikaan_841655.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primer vuelo del Kaan tuvo lugar el 21 de febrero, aunque los planes originales preveían una primera salida en 2023. Fuente: Aeroespacial Turco.El primer vuelo, inicialmente previsto para finales de 2023, se realizó desde la base aérea de Akinci, situada al noroeste de la capital del país, Ankara.En el salón aeronáutico de París del año pasado, el director ejecutivo de TAI, Temel Kotil, dijo que para 2028 la compañía pretende entregar 20 cazas Kaan a la fuerza aérea turca en una configuración inicial del Bloque 10. A medida que el programa madure, las entregas posteriores se realizarán en un nuevo estándar del Bloque 20.El Kaan está propulsado por un par de motores GE Aerospace F110, pero se está desarrollando un motor autóctono.Más allá de Turquía, Azerbaiyán mostró interés en el caza con un protocolo de 2023 para explorar la participación en el proyecto.[MEDIA=youtube]ZhgCXY1E5vs[/MEDIA]El primer vuelo del Kaan. Fuente: Industrias aeroespaciales turcasEn agosto de 2023, el ministro de Defensa turco, Yasar Guler, tuiteó que Pakistán también estaba interesado en Kaan, pero esto puede haber sido contradicho en enero, cuando el jefe de la fuerza aérea de Pakistán, Zaheer Sidhu, sugirió que se estaban realizando preparativos para obtener el caza Shenyang FC-31/J- 31 de China.Por otra parte, Baykar alcanzó la semana pasada dos hitos con su UAV Akinci. En la primera, el avión utilizó el sensor electroóptico/infrarrojo Aselsan ASELFLIR-500 para rastrear y destruir un vehículo de superficie no tripulado en el mar. Para destruir el objetivo, el UAV desplegó municiones inteligentes de la serie MAM desarrolladas localmente de Roketsan.Días después, el 24 de febrero, el Akinci C despegó propulsado por nuevos motores más potentes. El Akinci C está propulsado por un par de motores de 850 CV (625 kW) para un total de 1.700 CV, en comparación con los 900 CV del Akinci A y los 1.500 CV del Akinci B.Los motores originales del Akinci A eran de origen ucraniano y fabricados por Ivchenko-Progress. Baykar no ha indicado la procedencia de los motores del Akinci B/C.[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/tai-baykar-continue-to-rack-up-aerospace-milestones/157119.article[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982