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<blockquote data-quote="elinge" data-source="post: 301329" data-attributes="member: 529">Creo que todos aquellos a quienes, aún sin ser un profesional del tema,&nbsp; nos interesan los submarinos y nos llama la atención esta posibilidad que EEUU salga de su &quot;ostracismo&quot; respecto&nbsp; a la construcción de modernos SSK (hace decenios que no fabrica uno, aunque en el 2006 dio de baja el último, que usaba para investigaciones), nos preguntamos &quot;bajo que formato legal y bajo que acuerdos&quot;, los astilleros de USA, especializados en SSN, SSBN y ahora SSGN,&nbsp;&nbsp; podrían llegar a comprometerse a&nbsp; fabricar y suministrar modernos SSK a Taiwan si esta &quot;nación amiga&quot; de EEUU lo requiriese.&nbsp; Pues, llegado el caso,&nbsp; los norteamericanos tienen dos socios a quienes podrían recurrir,: Australia&nbsp; y Kockums de Suecia.....y ambos responden a un mismo consorcio: HDW.&nbsp; &nbsp; Hay quienes creen que el &quot;leasing&quot; del &quot;Gotland&quot; fue algo mas que un medio para entrenar a la US Navy en tecnología AIP.....son solo especulaciones, claro, pero no dejan de tener lógica.&nbsp; Los suecos están proyectando una nueva clase de SSK con AIP de 3000 Ton. y los australianos piensan construir dos nuevos &quot;Collins&quot; y proyectar ya&nbsp; la clase que lo sucederá.&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; En este blog en inglés, hay una historia especulativa que une dos puntos: el interés de Taiwan en SSK &quot;norteamericanos&quot;&nbsp; y las capacidades suecas para eventualmente satisfacer ese interés, pasando por el hecho que cuatro industrias de EEUU quieren &quot;participar&quot; del proyecto.&nbsp;&nbsp; No he tenido tiempo de traducirlo, pues descubrí el &quot;blog&quot;&nbsp; en inglés hace un rato....solo lo hice con el último párrafo. Posteo la dirección del blog. &quot;Desde el 21 de abril del 2006, el Departamento de Defensa ve grandes ventajas en el despliegue&nbsp; de SSK con AIP en algunas flotas. El costo de cada unidad es mucho menor que los U$S 2 billones que cuesta cada &quot;Virginia&quot;. Los costos operativos y ciclos de despliegue son menores&nbsp; como así también el de entrenamiento, caro en los submarinos con planta nuclear. Mientras que algunoss astilleros de USA podrían construir estos submarinos, Suecia no vendería tecnología &quot;stealth&quot; actualizada a paises extranjeros....porque Suecia proveería tecnología AIP y otro &quot;hardware&quot; clave a Electric Boat.&nbsp; Los &quot;submarinos norteamericanos&quot; construidos con ayuda sueca, tendrían entre 236 y 256 piés de eslora, alrededor de 3000 Ton. de desplazamiento y una tripulación de 30 especialistas, mas &quot;comodidades&quot; para alojar hasta 20m o mas buceadores de combate (SEALS)&quot;.<a href="http://aquilinefocus.blogspot.com/2007/08/more-aip-intrigue-true-story-no-book-to.html">http://aquilinefocus.blogspot.com/2007/08/more-aip-intrigue-true-story-no-book-to.html</a></blockquote>

[QUOTE="elinge, post: 301329, member: 529"] Creo que todos aquellos a quienes, aún sin ser un profesional del tema, nos interesan los submarinos y nos llama la atención esta posibilidad que EEUU salga de su "ostracismo" respecto a la construcción de modernos SSK (hace decenios que no fabrica uno, aunque en el 2006 dio de baja el último, que usaba para investigaciones), nos preguntamos "bajo que formato legal y bajo que acuerdos", los astilleros de USA, especializados en SSN, SSBN y ahora SSGN, podrían llegar a comprometerse a fabricar y suministrar modernos SSK a Taiwan si esta "nación amiga" de EEUU lo requiriese. Pues, llegado el caso, los norteamericanos tienen dos socios a quienes podrían recurrir,: Australia y Kockums de Suecia.....y ambos responden a un mismo consorcio: HDW. Hay quienes creen que el "leasing" del "Gotland" fue algo mas que un medio para entrenar a la US Navy en tecnología AIP.....son solo especulaciones, claro, pero no dejan de tener lógica. Los suecos están proyectando una nueva clase de SSK con AIP de 3000 Ton. y los australianos piensan construir dos nuevos "Collins" y proyectar ya la clase que lo sucederá. En este blog en inglés, hay una historia especulativa que une dos puntos: el interés de Taiwan en SSK "norteamericanos" y las capacidades suecas para eventualmente satisfacer ese interés, pasando por el hecho que cuatro industrias de EEUU quieren "participar" del proyecto. No he tenido tiempo de traducirlo, pues descubrí el "blog" en inglés hace un rato....solo lo hice con el último párrafo. Posteo la dirección del blog. "Desde el 21 de abril del 2006, el Departamento de Defensa ve grandes ventajas en el despliegue de SSK con AIP en algunas flotas. El costo de cada unidad es mucho menor que los U$S 2 billones que cuesta cada "Virginia". Los costos operativos y ciclos de despliegue son menores como así también el de entrenamiento, caro en los submarinos con planta nuclear. Mientras que algunoss astilleros de USA podrían construir estos submarinos, Suecia no vendería tecnología "stealth" actualizada a paises extranjeros....porque Suecia proveería tecnología AIP y otro "hardware" clave a Electric Boat. Los "submarinos norteamericanos" construidos con ayuda sueca, tendrían entre 236 y 256 piés de eslora, alrededor de 3000 Ton. de desplazamiento y una tripulación de 30 especialistas, mas "comodidades" para alojar hasta 20m o mas buceadores de combate (SEALS)". [url]http://aquilinefocus.blogspot.com/2007/08/more-aip-intrigue-true-story-no-book-to.html[/url] [/QUOTE]

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