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<blockquote data-quote="JuancaHeredia" data-source="post: 1606262" data-attributes="member: 15672">Victor, el tema de la &quot;hélice&quot; para arrancar los Nahuel supongo que es una deformación de un tema que se origina en un hecho cierto, según el libro de Sigal Fogliani:&quot;En los talleres de mantenimiento de los Nahuel había una hélice de aviación para colocarla al motor cuando este se sacaba del tanque para reparaciones ó puesta a punto (en una bancada) para que el mismo no trabaje en vacío.&quot;En cuanto al arranque, según los dichos del entonces Subteniente Sosa Molina a cargo de la Conducción de Vehículos y Mantenimiento de la Escuela de Tropas mecanizadas en 1947, como se trataba de motores de aviación modificados el método era:&quot;Este hecho obligaba a seguir los mismos pasos que para hacer arrancar un motor a explosión de los aviones de la década del treinta. Es decir: hacer girar el motor (con la manivela) sesenta vueltas para que el aceite que se acumulaba en los cilindros inferiores se repartiera y evitar el choque contra la masa del mismo, ya que de otra manera al arrancar hubiera destrozado el motor. También se debía reforzar la carga eléctrica mediante pequeños rotores, que debían girarse a mano mientras se los conectaba al motor&quot;Saludos!</blockquote>

[QUOTE="JuancaHeredia, post: 1606262, member: 15672"] Victor, el tema de la "hélice" para arrancar los Nahuel supongo que es una deformación de un tema que se origina en un hecho cierto, según el libro de Sigal Fogliani: [I]"En los talleres de mantenimiento de los Nahuel había una hélice de aviación para colocarla al motor cuando este se sacaba del tanque para reparaciones ó puesta a punto (en una bancada) para que el mismo no trabaje en vacío."[/I] En cuanto al arranque, según los dichos del entonces Subteniente Sosa Molina a cargo de la Conducción de Vehículos y Mantenimiento de la Escuela de Tropas mecanizadas en 1947, como se trataba de motores de aviación modificados el método era: [I]"Este hecho obligaba a seguir los mismos pasos que para hacer arrancar un motor a explosión de los aviones de la década del treinta. Es decir: hacer girar el motor (con la manivela) sesenta vueltas para que el aceite que se acumulaba en los cilindros inferiores se repartiera y evitar el choque contra la masa del mismo, ya que de otra manera al arrancar hubiera destrozado el motor. También se debía reforzar la carga eléctrica mediante pequeños rotores, que debían girarse a mano mientras se los conectaba al motor"[/I] Saludos! [/QUOTE]

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