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<blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 247628" data-attributes="member: 70">No me olvido del Ñandú-no! tranquilo, y tampoco eso de los motores El Gaucho-eran motores muy aguantadores,,tenian que serlo eran Wright Whirwind fabricados bajo licensia! y aun quedaban en la FMA stocks de reserva&nbsp; de materiales estrategicos conque producirlos .Eran tan bien hechos que se intercambiaban piezas de Whirlwind con las del Gaucho..En la Argentina siempre hubo aquello de &quot;Que va aser un genio si vive a la vuelta de mi casa!!&quot;Y ademas esta la pachorrienta, demoledora burocracia: algo que ocurrio en 1963, cuando era presidente Illlia: Un ingeniero correnino diseño un boogie de forma triangular, que convertia a Jeeps IKA (modelo de prueba) en semi-orugas..la idea era de adecuarlos a camiones M. BEnz L113 del EA. Solo habia que quitarles las dos ruedas traseras al vehiculo, y utilizar las mismas tuercas conque iban sujetadas las uedas al eje..asi de simple.... En 1945 DGFM produjo coheteras miltiples, que se exhbieron publicamente en el desfile del 9 de Julio de 1948 por pprimera vez: una bateria montada abordo de chasis de Crusaders, y otra relolcada..Dime cuantas coheteras se fabricacron, y dime cuantas coheteras multiple hoy en dia posee el EA?..Da brona y da gana de colgar a medio mundo!</blockquote>

[QUOTE="Brunner, post: 247628, member: 70"] No me olvido del Ñandú-no! tranquilo, y tampoco eso de los motores [I]El Gaucho[/I]-eran motores muy aguantadores,,tenian que serlo eran Wright Whirwind fabricados bajo licensia! y aun quedaban en la FMA stocks de reserva de materiales estrategicos conque producirlos .Eran tan bien hechos que se intercambiaban piezas de Whirlwind con las del Gaucho..En la Argentina siempre hubo aquello de "Que va aser un genio si vive a la vuelta de mi casa!!" Y ademas esta la pachorrienta, demoledora burocracia: algo que ocurrio en 1963, cuando era presidente Illlia: Un ingeniero correnino diseño un boogie de forma triangular, que convertia a Jeeps IKA (modelo de prueba) en semi-orugas..la idea era de adecuarlos a camiones M. BEnz L113 del EA. Solo habia que quitarles las dos ruedas traseras al vehiculo, y utilizar las mismas tuercas conque iban sujetadas las uedas al eje..asi de simple.... En 1945 DGFM produjo coheteras miltiples, que se exhbieron publicamente en el desfile del 9 de Julio de 1948 por pprimera vez: una bateria montada abordo de chasis de Crusaders, y otra relolcada..Dime cuantas coheteras se fabricacron, y dime cuantas coheteras multiple hoy en dia posee el EA?..Da brona y da gana de colgar a medio mundo! [/QUOTE]

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