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Tanque Nahuel DL-43
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<blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 247634" data-attributes="member: 1054"><p>Arne, como te estas haciendo rogar por las fotos y datos técnicos del Ñandú, acá va algo...disculpe don...!!!</p><p>El Ejercito Argentino autorizó a la Dirección de Materiales a iniciar el estudio y construcción de prototipos para equipar a la fuerza (el Nahuel, blindado y el Ñandú 4x4). El primer vehículo desarrollado se denominó Ñandú, ubicado dentro de la categoría todo terreno. El proyecto y construcción estuvo a cargo del Ingeniero Martín Reuter, (oficial de reserva) llevando a cabo los trabajos en los talleres del Arsenal Esteban De Luca de la ciudad de Buenos Aires. En esos tiempos no se contaba con literatura ni elementos standard para elaborar el sistema de doble tracción, se pensó en la tracción delantera de Citroën y DKW, decidiéndose por esta última, por ser mas factible la fabricación en el país de las juntas homocinéticas Jung. La caja de cambios fue diseñada por Reuter, teniendo en la parte superior 3 velocidades y en la parte inferior alta y baja, con una salida para cada diferencial. El chasis consistía en dos perfiles rectilíneos de sección U, unidos por travesaños soldados. El motor fue construido totalmente en el país, en las Fundiciones Santini, el cigüeñal se realizó a partir de un trozo de acero Siemens Martin torneado. El prototipo fue probado el 11 de septiembre de 1945.En 1946 se pide autorización al Ministerio de Economía para producirlo en serie, pero no se autorizó diciendo que su construcción era muy cara ya que Argentina estaba recibiendo Jeep Willys desde Bélgica a 700 dólares. Se fabricaron 4 prototipos, el primero fue llevado a un museo de algún cuartel, perdiéndose el rastro, a los otros 3 los subastó el Banco Municipal, comprando uno el Ingeniero Reuter, quien luego se lo obsequió a un colaborador el señor Victorino (quien había realizado el trabajo de chapa). El vehículo fue adquirido por Claudio Pizzico, reconstruyéndolo luego de un año de trabajo *</p><p>* Road Test Nº 35</p><p>Características </p><p>Comienzo Fabricación: 1943</p><p>Término de Fabricación: 1943</p><p>Origen: Argentina</p><p>Denominación Original: Ñandú</p><p>Carrocería: Jeep Sobre Bastidor </p><p>Motor: Construcción Nacional</p><p>Ciclo: 4 tiempos</p><p>Ubicación: Delantero Longit, árbol de levas lat. válvulas laterales</p><p></p><p>Cilindrada (cm3): 3.733</p><p>Número de Cilindros: 6</p><p>Diámetro x Carrera (mm): 89 x 100</p><p>Relación de Compresión: </p><p>Potencia (CV): 76</p><p>Régimen (r.p.m): </p><p>Par Motor (mKg): </p><p>Régimen (r.p.m): </p><p>Tracción: 4 x 4 Permanente</p><p>Refrigeración: Agua </p><p>Combustible: Nafta común</p><p>Sistema de Combustible: Carburador </p><p>Velocidades: 3 (Alta y Baja) </p><p>Relación Final: </p><p>Capacidad Combustible (litros): </p><p>Peso Vacio (Kg): </p><p>Largo (mm): </p><p>Ancho (mm): </p><p>Alto (mm): </p><p>Distancia entre Ejes (mm): </p><p>Trocha Delantera (mm): </p><p>Trocha Trasera (mm): </p><p>Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor </p><p>Dirección: </p><p>Suspensión Delantera: Eje rígido, elásticos longitudinales</p><p>Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales</p><p>Neumáticos: </p><p>Generador Eléctrico: Dínamo 6V</p><p>Detalle: Unidades fabricadas para el Ejercito Argentino</p><p></p><p></p><p></p><p>Cantidad: 4 unidades</p><p></p><p><img src="http://www.cocheargentino.com.ar/n/nandu/nandu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.cocheargentino.com.ar/n/nandu/nandu_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.cocheargentino.com.ar/n/nandu/nandu_chasis.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/argentina/Arg-Nandu1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Foto Dr. Georg Von Rauch</p><p><img src="http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/argentina/Arg-Nandu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Foto Dr. Georg Von Rauch</p><p></p><p>Atte.-</p><p>Miguel, hermandad de los Bandeños del Xibi Xibi <img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /> <img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /> <img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MIGUEL, post: 247634, member: 1054"] Arne, como te estas haciendo rogar por las fotos y datos técnicos del Ñandú, acá va algo...disculpe don...!!! El Ejercito Argentino autorizó a la Dirección de Materiales a iniciar el estudio y construcción de prototipos para equipar a la fuerza (el Nahuel, blindado y el Ñandú 4x4). El primer vehículo desarrollado se denominó Ñandú, ubicado dentro de la categoría todo terreno. El proyecto y construcción estuvo a cargo del Ingeniero Martín Reuter, (oficial de reserva) llevando a cabo los trabajos en los talleres del Arsenal Esteban De Luca de la ciudad de Buenos Aires. En esos tiempos no se contaba con literatura ni elementos standard para elaborar el sistema de doble tracción, se pensó en la tracción delantera de Citroën y DKW, decidiéndose por esta última, por ser mas factible la fabricación en el país de las juntas homocinéticas Jung. La caja de cambios fue diseñada por Reuter, teniendo en la parte superior 3 velocidades y en la parte inferior alta y baja, con una salida para cada diferencial. El chasis consistía en dos perfiles rectilíneos de sección U, unidos por travesaños soldados. El motor fue construido totalmente en el país, en las Fundiciones Santini, el cigüeñal se realizó a partir de un trozo de acero Siemens Martin torneado. El prototipo fue probado el 11 de septiembre de 1945.En 1946 se pide autorización al Ministerio de Economía para producirlo en serie, pero no se autorizó diciendo que su construcción era muy cara ya que Argentina estaba recibiendo Jeep Willys desde Bélgica a 700 dólares. Se fabricaron 4 prototipos, el primero fue llevado a un museo de algún cuartel, perdiéndose el rastro, a los otros 3 los subastó el Banco Municipal, comprando uno el Ingeniero Reuter, quien luego se lo obsequió a un colaborador el señor Victorino (quien había realizado el trabajo de chapa). El vehículo fue adquirido por Claudio Pizzico, reconstruyéndolo luego de un año de trabajo * * Road Test Nº 35 Características Comienzo Fabricación: 1943 Término de Fabricación: 1943 Origen: Argentina Denominación Original: Ñandú Carrocería: Jeep Sobre Bastidor Motor: Construcción Nacional Ciclo: 4 tiempos Ubicación: Delantero Longit, árbol de levas lat. válvulas laterales Cilindrada (cm3): 3.733 Número de Cilindros: 6 Diámetro x Carrera (mm): 89 x 100 Relación de Compresión: Potencia (CV): 76 Régimen (r.p.m): Par Motor (mKg): Régimen (r.p.m): Tracción: 4 x 4 Permanente Refrigeración: Agua Combustible: Nafta común Sistema de Combustible: Carburador Velocidades: 3 (Alta y Baja) Relación Final: Capacidad Combustible (litros): Peso Vacio (Kg): Largo (mm): Ancho (mm): Alto (mm): Distancia entre Ejes (mm): Trocha Delantera (mm): Trocha Trasera (mm): Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor Dirección: Suspensión Delantera: Eje rígido, elásticos longitudinales Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales Neumáticos: Generador Eléctrico: Dínamo 6V Detalle: Unidades fabricadas para el Ejercito Argentino Cantidad: 4 unidades [IMG]http://www.cocheargentino.com.ar/n/nandu/nandu.jpg[/IMG] [IMG]http://www.cocheargentino.com.ar/n/nandu/nandu_1.jpg[/IMG] [IMG]http://www.cocheargentino.com.ar/n/nandu/nandu_chasis.jpg[/IMG] [IMG]http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/argentina/Arg-Nandu1.jpg[/IMG] Foto Dr. Georg Von Rauch [IMG]http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/argentina/Arg-Nandu.jpg[/IMG] Foto Dr. Georg Von Rauch Atte.- Miguel, hermandad de los Bandeños del Xibi Xibi :cool: :cool: :cool: [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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