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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3128311" data-attributes="member: 55299">coincidoy que tanque hoy es intrínsecamente seguro contra una mina AT?? cuanto pesa un grupo motopropulsor con su reductora/caja transferencia y depósito de combustible??en relación a lo que pesan hoy los motores eléctricos modernos y las baterías dudo que haya gran diferencia...con respecto al blindaje al tener las baterías en el piso hacer una caja blindada&nbsp; supongo que no debe ser un gran reto...igual coincido en que el gran problema que enfrentarían hoy los vehículos de combate eléctricos es en la estabilidad de las baterias...por eso hay nuevos avances&nbsp; en baterías que no son de litio y que brindan salidas de potencia/energía iguales o mejores y son mas estables....la técnica en ese sentido sigue avanzando que yo sepa hoy los vehículos híbridos son una solución &quot;provisional&quot;... .es la necesidad de dar redundancia para darles mas estabilidad/durabilidad al conjunto..en cuanto la tecnología permita mas variedad y mejores rendimientos en baterías los sistemas híbridos dejarán de existir...&nbsp; algo similar a lo que está pasando hoy en la industria automotriz mundial.tiempo al tiempo.... que todo llega!</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3128311, member: 55299"] coincido y que tanque hoy es intrínsecamente seguro contra una mina AT?? cuanto pesa un grupo motopropulsor con su reductora/caja transferencia y depósito de combustible?? en relación a lo que pesan hoy los motores eléctricos modernos y las baterías dudo que haya gran diferencia... con respecto al blindaje al tener las baterías en el piso hacer una caja blindada supongo que no debe ser un gran reto... igual coincido en que el gran problema que enfrentarían hoy los vehículos de combate eléctricos es en la estabilidad de las baterias... por eso hay nuevos avances en baterías que no son de litio y que brindan salidas de potencia/energía iguales o mejores y son mas estables.... la técnica en ese sentido sigue avanzando que yo sepa hoy los vehículos híbridos son una solución "provisional"... .es la necesidad de dar redundancia para darles mas estabilidad/durabilidad al conjunto.. en cuanto la tecnología permita mas variedad y mejores rendimientos en baterías los sistemas híbridos dejarán de existir... algo similar a lo que está pasando hoy en la industria automotriz mundial. tiempo al tiempo.... que todo llega! [/QUOTE]

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