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<blockquote data-quote="Iconoclasta" data-source="post: 607608" data-attributes="member: 52"><p><strong><p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px">Reclaman más dinero para campaña antártica</span></p><p></strong></p><p>El alquiler del rompehielos ruso Kapitan Dranitsyn, en lugar del Klhebnicov como se había previsto, ocasionó un aumento inesperado en el presupuesto que Defensa dispone para la campaña antártica. Nilda Garré gestiona un incremento ante la Jefatura de Gabinete, el expediente del arriendo de las naves rusas está desde el 19 de setiembre a la firma del jefe de Gabinete.</p><p></p><p>La campaña depende de un rompehielos porque esa nave es la única que puede entrar en el mar de Weddell -habitualmente con hielo duro- y acercarse a la base general Belgrano II para su abastecimiento.</p><p></p><p>El Dranitsyn es un rompehielos construido en 1980 en el astillero finlandés Wartsila, el mismo que armó el incendiado Almirante Irízar. Fue inspeccionado hace dos semanas en Vladivostok por una comisión de oficiales navales enviados por el Estado Mayor Conjunto.</p><p></p><p>El contrato de alquiler de las naves de la Federación Rusa: el buque polar Golovnin, el rompehielos Kapitan Dranitsyn y dos helicópteros Kamov, por un total de 51.6 millones de pesos comprende dos aspectos, el arriendo en sí mismo por</p><p></p><p>40.8 millones de pesos y el combustible que estiman consumir esos navíos desde sus lugares actuales hasta el puerto de Buenos Aires, 10.8 millones. El buque está en este momento al servicio de un programa de investigación multilateral para el Instituto de Investigaciones Articas de Alaska conocido por la sigla NABOS (Nansen and Amundsen Basins Observational System).</p><p></p><p>Participan Canadá, Rusia, Alemania, Polonia, y Noruega y forma parte de las expediciones científicas del Año Polar Internacional para observaciones de la plataforma del océano Artico, durará todo el mes de octubre. Finaliza en un puerto de extrema Latitud Norte de modo que la distancia a recorrer hasta el puerto metropolitano implica mayor consumo de combustible y, en consecuencia, un aumento (2.4 millones) en el alquiler que había estimado Defensa. No es ése el único factor, el Dranitsyn es el rompehielos más lujoso de la flota rusa ofrecido en alquiler, modernizado para viajes de turismo polar (4 suites, 49 camarotes de primera clase, pileta climatizada y otros amenities) que incidieron en el valor final. El centinela de los números, Gustavo Sibilla, subsecretario de Planificación Logística ya piensa en utilizarlo sólo para «abrir el camino en el hielo» hasta la base General Belgrano II. </p><p></p><p></p><p><a href="http://www.ambitoweb.com/diario/edicionimpresa/noticia.asp?id=421677">http://www.ambitoweb.com/diario/edicionimpresa/noticia.asp?id=421677</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Iconoclasta, post: 607608, member: 52"] [B][CENTER][SIZE="5"]Reclaman más dinero para campaña antártica[/SIZE][/CENTER][/B] El alquiler del rompehielos ruso Kapitan Dranitsyn, en lugar del Klhebnicov como se había previsto, ocasionó un aumento inesperado en el presupuesto que Defensa dispone para la campaña antártica. Nilda Garré gestiona un incremento ante la Jefatura de Gabinete, el expediente del arriendo de las naves rusas está desde el 19 de setiembre a la firma del jefe de Gabinete. La campaña depende de un rompehielos porque esa nave es la única que puede entrar en el mar de Weddell -habitualmente con hielo duro- y acercarse a la base general Belgrano II para su abastecimiento. El Dranitsyn es un rompehielos construido en 1980 en el astillero finlandés Wartsila, el mismo que armó el incendiado Almirante Irízar. Fue inspeccionado hace dos semanas en Vladivostok por una comisión de oficiales navales enviados por el Estado Mayor Conjunto. El contrato de alquiler de las naves de la Federación Rusa: el buque polar Golovnin, el rompehielos Kapitan Dranitsyn y dos helicópteros Kamov, por un total de 51.6 millones de pesos comprende dos aspectos, el arriendo en sí mismo por 40.8 millones de pesos y el combustible que estiman consumir esos navíos desde sus lugares actuales hasta el puerto de Buenos Aires, 10.8 millones. El buque está en este momento al servicio de un programa de investigación multilateral para el Instituto de Investigaciones Articas de Alaska conocido por la sigla NABOS (Nansen and Amundsen Basins Observational System). Participan Canadá, Rusia, Alemania, Polonia, y Noruega y forma parte de las expediciones científicas del Año Polar Internacional para observaciones de la plataforma del océano Artico, durará todo el mes de octubre. Finaliza en un puerto de extrema Latitud Norte de modo que la distancia a recorrer hasta el puerto metropolitano implica mayor consumo de combustible y, en consecuencia, un aumento (2.4 millones) en el alquiler que había estimado Defensa. No es ése el único factor, el Dranitsyn es el rompehielos más lujoso de la flota rusa ofrecido en alquiler, modernizado para viajes de turismo polar (4 suites, 49 camarotes de primera clase, pileta climatizada y otros amenities) que incidieron en el valor final. El centinela de los números, Gustavo Sibilla, subsecretario de Planificación Logística ya piensa en utilizarlo sólo para «abrir el camino en el hielo» hasta la base General Belgrano II. [URL="http://www.ambitoweb.com/diario/edicionimpresa/noticia.asp?id=421677"]http://www.ambitoweb.com/diario/edicionimpresa/noticia.asp?id=421677[/URL] [/QUOTE]
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