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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1603758" data-attributes="member: 5064">FARNBOROUGH: El Scorpion Debuta en el Show AéreoPor BETH STEVENSON - LONDRES <img src="http://www.scorpionjet.com/wp-content/uploads/2014/06/Scorpion-Main2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> La aeronave de ataque al suelo y vigilancia Textron Airland Scorpion está haciendo su debut en Farnborough , después de haber hecho el viaje transatlántico desde los EE.UU. a principios de julio. Luciendo un nuevo esquema de color gris en dos tonos, el avión es un diseño de lineas limpias, desarrollado para ofrecer una alternativa de bajo costo frente a otros aviones de ataque/inteligencia, vigilancia y reconocimiento que están en el mercado. Dejó Wichita, en Kansas, el 1 de julio y tomó tierra en el Reino Unido, cuatro días después, a fin de participar en dos exhibiciones aéreas del Reino Unido. El Scorpion aterrizó en el Royal International Air Tattoo en RAF Fairford en Gloucestershire, luego de un vuelo de 2,5 horas que concluyo con el aterrizaje en Farnborough. El Scorpion, que voló por primera vez en diciembre de 2013,  ha estado en campaña de vuelos de prueba para validar su rendimiento. Se espera que la aeronave vuele unas 300 hs en 2014, y una vez que regrese a los EE.UU. habra volado la mitad de estas. Se habían completado 68 vuelos y un total de 125 hs, cuando en aterrizado en RIAT. La utilización de los sensores ya ha comenzado, y una carga útil que consiste en una L-3 Wescam MX-15  electro-optica/infrarroja se ha integrado en el vientre de la aeronave. Una vez que el Scorpion regrese a los EE.UU., Textron Airland se debe demostrar  la aeronave a la Guardia Nacional de Kansas con el MX-15, para mostrar el potencial de la plataforma en apoyo a las operaciones de socorro. "Vamos a estar abajo de tuberías de video", dice Dan Hinson, jefe de pilotos de Textron Aviation, gobierno y aviones para misiones especiales. La actividad será parte de un ejercicio del Comando Norte de EE.UU. nombrado Vigilant Guard, y una vez que esto se haya llevado a cabo el Scorpion podría potencialmente ser utilizado por la Guardia Nacional de EE.UU.. El Scorpion tendrá una capacidad de repostaje aire-aire, aunque esto aún no ha sido probado. Durante el vuelo desde los EE.UU. al Reino Unido la aeronave viajó en vuelos de aproximadamente 2 horas con el fin de hacer paradas para repostar, y fue acompañado por un jet de negocios Cessna Sovereign+. Textron Airland todavía no ha realizado pruebas de armas. Un segundo avión también aún no ha sido desarrollado, aunque la compañía se prepara para desarrollar una célula hermana utilizando la evaluación con el primer desarrollo para mejorar el rendimiento. Su primer prototipo está equipado con motores Honeywell TFE731, y ha demostrado una velocidad máxima de 455 kt (840 km/h). Mientras tanto, Textron está utilizando el programa para revelar sus trabajos sobre un nuevo potencial cohete carguero lanzado desde el aire  por el Escorpión.<a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-scorpion-to-make-show-debut-401339/">http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-scorpion-to-make-show-debut-401339/</a><img src="http://www.ainonline.com/sites/default/files/uploads/593scorpion-transatlantic-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://intercepts.defensenews.com/wp-content/uploads/2014/06/High_Res_Armed_Scorpion-FinalFarnborough_6-19-14.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.scorpionjet.com/wp-content/uploads/2014/07/10481343_618919751562000_8282609109072588326_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982