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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 2904694" data-attributes="member: 50668"><p>El numero que se han producido no refleja mucho cuan avanzado están ambos aviones, especialmente cuando la mayoría (si no es casi la totalidad) de los JF-17 no disponen de FBW, AESA y REVO (cosa que ya viene en los Tejas). Ya al día de hoy se producen Mk.1A (hay una orden para 80+ de esos aviones), aviones que están muy sobre los JF-17 B1&B2, el B3 es el único que compite hombro a hombro con el Mk.1A y en ciertos aspectos queda atrás (vida util célula y motor, armamento, etc.) y dadas las casualidades el B3 recién entra en producción (con el segundo ejemplar de pre-serie ya volando.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roland55, post: 2904694, member: 50668"] El numero que se han producido no refleja mucho cuan avanzado están ambos aviones, especialmente cuando la mayoría (si no es casi la totalidad) de los JF-17 no disponen de FBW, AESA y REVO (cosa que ya viene en los Tejas). Ya al día de hoy se producen Mk.1A (hay una orden para 80+ de esos aviones), aviones que están muy sobre los JF-17 B1&B2, el B3 es el único que compite hombro a hombro con el Mk.1A y en ciertos aspectos queda atrás (vida util célula y motor, armamento, etc.) y dadas las casualidades el B3 recién entra en producción (con el segundo ejemplar de pre-serie ya volando. [/QUOTE]
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