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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2979111" data-attributes="member: 39254"><p>En realidad algo se puede afirmar con respecto a los números: son estimaciones que se hacen considerando que todo va a ir "sobre rieles" , lo cual no siempre ocurre y mucho más en el caso del Tejas. Cualquier atraso o inconveniente se traslada a costos e implica demoras.</p><p></p><p>En el caso de que haya subida de costos, lo más probable es que la IAF reduzca el nro . . . Al fin y al cabo el pedido que se hizo del Mk1 A tuvo principalmente como finalidad mantener activa la línea de producción , y los de HAL tuvieron que bajar el margen de ganancia para lograrlo.</p><p></p><p>Cordiales Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CoronelVet, post: 2979111, member: 39254"] En realidad algo se puede afirmar con respecto a los números: son estimaciones que se hacen considerando que todo va a ir "sobre rieles" , lo cual no siempre ocurre y mucho más en el caso del Tejas. Cualquier atraso o inconveniente se traslada a costos e implica demoras. En el caso de que haya subida de costos, lo más probable es que la IAF reduzca el nro . . . Al fin y al cabo el pedido que se hizo del Mk1 A tuvo principalmente como finalidad mantener activa la línea de producción , y los de HAL tuvieron que bajar el margen de ganancia para lograrlo. Cordiales Saludos [/QUOTE]
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