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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2980980" data-attributes="member: 55299"><p>tiene los datos duros de la disponibilidad o es sólo conjetura??</p><p>que problemas tuvo Pakistán con sus proveedores ?</p><p>que problemas manifestó el usuario (PAF) sobre los motores y células?</p><p></p><p>volvemos a lo mismo siempre amigo... toma "algo" conocido y en base a eso infiere que como lo otro es inferior (según criterios también del mismo lado) "seguramente" el otro es peor , es malo , no sirve, etc,etc, etc,</p><p></p><p>cuando se tengan datos CONCRETOS sobre números de aviones en servicio, unidades operativas, motores , y demás ...no sólo del usuario/fabricante sino de los de exportación.... recién ahí podremos decir si el avión en cuestión es o no confiable/seguro/conveniente/etc.</p><p></p><p>mientras tanto... son sólo conjeturas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2980980, member: 55299"] tiene los datos duros de la disponibilidad o es sólo conjetura?? que problemas tuvo Pakistán con sus proveedores ? que problemas manifestó el usuario (PAF) sobre los motores y células? volvemos a lo mismo siempre amigo... toma "algo" conocido y en base a eso infiere que como lo otro es inferior (según criterios también del mismo lado) "seguramente" el otro es peor , es malo , no sirve, etc,etc, etc, cuando se tengan datos CONCRETOS sobre números de aviones en servicio, unidades operativas, motores , y demás ...no sólo del usuario/fabricante sino de los de exportación.... recién ahí podremos decir si el avión en cuestión es o no confiable/seguro/conveniente/etc. mientras tanto... son sólo conjeturas. [/QUOTE]
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