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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2982337" data-attributes="member: 55299"><p>es que dudo mucho que esos 16 Mk-1 que se entregaron y están operativos se mantengan así..</p><p>o pasan a alguna unidad de conversión/evaluación o los llevan de nuevo a planta y los llevan a todos a Mk-1A... no tiene sentido tener aviones disminuidos cuando ya tienes operando aviones que son prácticamente lo mismo en otras unidades operativas y cuando son sólo 16...</p><p>aunque con India nunca se sabe... .le encantan las ensaladas de modelos!!<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused :confused:" data-shortname=":confused:" /></p><p></p><p>el Mk-1A seguramente... ahora los primeros no se realmente ...</p><p>se justifica homologar en los Mk-1 misiles que hoy no tiene por 16 aviones? a menos que , como dije, se lleven todos a Mk-1A</p><p></p><p>por eso no quería meter en la comparación el JF-17 por que es difícil comparar a ambos aviones en sus blks.. para el caso el Blk III del Jf-17 tiene EOTS y ,creo, el Tejas no tiene tal cosa...</p><p>la diferencia mas grande que veo entre el Mk-1A y Mk-2 es la mayor integración de componentes locales y que es un avión ya de mayor tamaño/capacidad ... se "vé" casi como un Gripen... desconozco los pesos en vacío , carga máxima de armas y combustible... cuanto ha crecido en ese sentido y si son equiparables... pero claramente el Mk-2 ya se aleja un poco de lo vienen siendo los Mk-1/1A</p><p></p><p>en los JF-17 los sucesivos blks han sido mejoras progresivas en sensores y armas... y ligeras mejoras en el peso en vacío que le daba mas margen para carga de armas/combustible.</p><p>supuestamente con el Blk III tiene una reducción aún mayor de peso en seco y mayor potencia instalada al cambiar el motor (sea este el RD-93MA o el WS-13)</p><p></p><p>no sé... hasta que no los veamos volando a ambos no sabremos realmente cuanto de lo que prometen sera tal cual y cuanto se quedará en promesas...</p><p>una vez más... la "juventud" de ambos no nos permite aún ver realmente eso...</p><p></p><p></p><p></p><p>o es eso o directamente los cancelaron... </p><p>no tiene sentido entregar hoy aviones disminuídos cuando ya estás entregando los mismos aviones con capacidad completa.</p><p></p><p>saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2982337, member: 55299"] es que dudo mucho que esos 16 Mk-1 que se entregaron y están operativos se mantengan así.. o pasan a alguna unidad de conversión/evaluación o los llevan de nuevo a planta y los llevan a todos a Mk-1A... no tiene sentido tener aviones disminuidos cuando ya tienes operando aviones que son prácticamente lo mismo en otras unidades operativas y cuando son sólo 16... aunque con India nunca se sabe... .le encantan las ensaladas de modelos!!:confused: el Mk-1A seguramente... ahora los primeros no se realmente ... se justifica homologar en los Mk-1 misiles que hoy no tiene por 16 aviones? a menos que , como dije, se lleven todos a Mk-1A por eso no quería meter en la comparación el JF-17 por que es difícil comparar a ambos aviones en sus blks.. para el caso el Blk III del Jf-17 tiene EOTS y ,creo, el Tejas no tiene tal cosa... la diferencia mas grande que veo entre el Mk-1A y Mk-2 es la mayor integración de componentes locales y que es un avión ya de mayor tamaño/capacidad ... se "vé" casi como un Gripen... desconozco los pesos en vacío , carga máxima de armas y combustible... cuanto ha crecido en ese sentido y si son equiparables... pero claramente el Mk-2 ya se aleja un poco de lo vienen siendo los Mk-1/1A en los JF-17 los sucesivos blks han sido mejoras progresivas en sensores y armas... y ligeras mejoras en el peso en vacío que le daba mas margen para carga de armas/combustible. supuestamente con el Blk III tiene una reducción aún mayor de peso en seco y mayor potencia instalada al cambiar el motor (sea este el RD-93MA o el WS-13) no sé... hasta que no los veamos volando a ambos no sabremos realmente cuanto de lo que prometen sera tal cual y cuanto se quedará en promesas... una vez más... la "juventud" de ambos no nos permite aún ver realmente eso... o es eso o directamente los cancelaron... no tiene sentido entregar hoy aviones disminuídos cuando ya estás entregando los mismos aviones con capacidad completa. saludos [/QUOTE]
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