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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3375631" data-attributes="member: 55299">exacto!!la próxima década comienza exactamente en 7 años.. el horizonte (si todo va bien) para finalizar el contrato de los Tejas es de 8 años..ergo... o se piden mas .. o se necesita otro avión!justamente!!.. entonces.. quien los reemplaza??yo entiendo que siendo optimistas podrán concluir con esos 183 aviones en 8 años... pero muy posiblemente puedan tardar mas... amén de que es muy posible que sufra modificaciones (tanto el pedido como el mismo avión) o sea que supones que de acá a entre 5 y 8 años un avión que ni siquiera voló aún no sólo haya culminado con sus pruebas y certificaciones... sinó que estará en producción plena para poder reemplazar a los aviones que para esas fechas se van de baja...creo que tu postura es en extremo optimista!yo creo personalmente que irán por un caza extranjero que sirva como &quot;stop gap&quot; entre los Tejas (que tampoco reemplazan a todo) y el/los próximos cazas autóctonos..y todo conduce a que será el Rafale ese Stop gap y que en no mucho tiempo vendrá un pedido adicional de ellos... quizá en conjunto con los Rafale M de la NAVY o no.. pero dudo que pase mucho tiempo mas.la IAF progresivamente se está disminuyendo a medida que mas y mas escuadrones de aviones se van de baja... los Tejas están recién llegando... y en buena hora!! y ahora con un número mas acorde al esfuerzo que significó para India poder producir un caza autóctono.Veremos como sigue... pero el próximo caza en adquirirse que no sea los Tejas yo apuesto a que es el Rafale.</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3375631, member: 55299"] exacto!!la próxima década comienza exactamente en 7 años.. el horizonte (si todo va bien) para finalizar el contrato de los Tejas es de 8 años.. ergo... o se piden mas .. o se necesita otro avión! justamente!!.. entonces.. quien los reemplaza?? yo entiendo que siendo optimistas podrán concluir con esos 183 aviones en 8 años... pero muy posiblemente puedan tardar mas... amén de que es muy posible que sufra modificaciones (tanto el pedido como el mismo avión) o sea que supones que de acá a entre 5 y 8 años un avión que ni siquiera voló aún no sólo haya culminado con sus pruebas y certificaciones... sinó que estará en producción plena para poder reemplazar a los aviones que para esas fechas se van de baja... creo que tu postura es en extremo optimista! yo creo personalmente que irán por un caza extranjero que sirva como "stop gap" entre los Tejas (que tampoco reemplazan a todo) y el/los próximos cazas autóctonos.. y todo conduce a que será el Rafale ese Stop gap y que en no mucho tiempo vendrá un pedido adicional de ellos... quizá en conjunto con los Rafale M de la NAVY o no.. pero dudo que pase mucho tiempo mas. la IAF progresivamente se está disminuyendo a medida que mas y mas escuadrones de aviones se van de baja... los Tejas están recién llegando... y en buena hora!! y ahora con un número mas acorde al esfuerzo que significó para India poder producir un caza autóctono. Veremos como sigue... pero el próximo caza en adquirirse que no sea los Tejas yo apuesto a que es el Rafale. [/QUOTE]

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