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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 3375643" data-attributes="member: 50668">Esos 8 años son un estimado...Pidieron un numero que sobrepasa a lo que inicialmente se apuntaba, claramente estan anticipando un poco ese tema.Mk.2...Por que irian a modificar el avion? a lo mejor, seguir homologando ciertos equipos, o armamento nuevo (despues de todo, faltan homologar algunas cosas). Nada drastico realmente..Todavia ni se sabe cuando se van a ir de baja (o como va el otro programa) y ya suponemos que no lo va a poder hacer...BuenoA corto plazo no hay nada &quot;nuevo&quot; realmente, Dassault esta con cientos de rafales en pedido.. (EAU, Indonesia, Grecia, Croacia, Egipto...), incluso si quieren producirlo en la India es mas de lo mismo..van a tener que esperar a finales de esta decada/principios de la otra... Es casi seguro que la IAF va a pedir Rafales, aunque que no se haya realizado una orden ahora (con la de la IN) hace un poco de ruido..</blockquote>

[QUOTE="Roland55, post: 3375643, member: 50668"] Esos 8 años son un estimado... Pidieron un numero que sobrepasa a lo que inicialmente se apuntaba, claramente estan anticipando un poco ese tema. Mk.2... Por que irian a modificar el avion? a lo mejor, seguir homologando ciertos equipos, o armamento nuevo (despues de todo, faltan homologar algunas cosas). Nada drastico realmente.. Todavia ni se sabe cuando se van a ir de baja (o como va el otro programa) y ya suponemos que no lo va a poder hacer... Bueno A corto plazo no hay nada "nuevo" realmente, Dassault esta con cientos de rafales en pedido.. (EAU, Indonesia, Grecia, Croacia, Egipto...), incluso si quieren producirlo en la India es mas de lo mismo..van a tener que esperar a finales de esta decada/principios de la otra... Es casi seguro que la IAF va a pedir Rafales, aunque que no se haya realizado una orden ahora (con la de la IN) hace un poco de ruido.. [/QUOTE]

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