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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1286072" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-size: 18px"><strong><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #333333"><span style="font-size: 20px">La FAA ordena inspecciones obligatorias a los 787 Dreamliner</span></span></span></strong></span></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 14px"><span style="font-family: 'Helvetica'"><span style="color: #444444">Tras el hallazgo de filtraciones de combustible atribuidas a errores de fabricación, la Federal Aviation Administration ordenó la inspección obligatoria del más moderno avión comercial de Boeing.</span></span></span></strong></p><p></p><p>Luego de que el martes de la semana pasada un 787 Dreamliner de United Airlines con 184 personas a bordo tuviera que realizar un aterrizaje de emergencia en Nueva Orleans tras sufrir problemas técnicos en un vuelo de Houston (Texas) hacia Newark (Nueva Jersey), la FAA emitió una orden de seguridad que requiere inspeccionar las instalaciones de conexión del combustible a los motores.</p><p></p><p>Se trata de la primera inspección obligatoria (Airworthiness Directory –AD) que la FAA emite para el B787, la aeronave comercial más moderna de Boeing, tras su <a href="http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/aviacion-comercial/item/365-el-787-dreamliner-entr%C3%B3-en-servicio.html">entrada en servicio</a> en octubre del año pasado en la aerolínea japonesa All Nippon Airways (ANA).</p><p></p><p>La FAA requiere controlar las conexiones de combustible de los motores en el plazo de una semana de emitida la orden, que fue dada a conocer el miércoles pasado. Se estima un costo laboral de 10 horas de trabajo que incluyen la inspección de las conexiones, reemplazo, instalación del anillo de retención, sello de inspección e instalación del alambre de seguridad. Posteriormente, a los 21 días, los operadores deberán revisar el ensamblaje correcto de las conexiones. El costo estimado es de u$s 2.712 basado en operadores en los Estados Unidos.</p><p></p><p><a href="http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/aviacion-comercial/item/1076-foto-el-787-dreamliner-debuta-en-los-estados-unidos.html">United Airlines es hasta hoy el único operador estadounidense</a> del 787 Dreamliner con tres ejemplares. Pero otras 33 aeronaves de este tipo se encuentran en servicio en otras aerolíneas del mundo, señala la FAA en un comunicado e incluye un listado de las aeronaves que se ven afectadas por esta orden (bajo estas líneas). Hasta la fecha, ANA ha reportado fallas en 13 de sus 16 B787-8 en servicio, mientras que JAL ha expresado que ha solucionado el inconveniente en dos de sus aviones. <a href="http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/aviacion-comercial/item/1042-lan-recibe-el-primer-boeing-787-dreamliner-de-latinoam%C3%A9rica.html">LAN es el único operador de 787 en nuestra región</a> con hasta ahora dos aeronaves en servicio, de un total de 32 aparatos pedidos. </p><p></p><p>En otro escrito, Boeing señala que las conexiones de combustible mal ensambladas pueden provocar filtraciones, pérdida de potencia del motor e incluso incendios; pero afirma que existen "múltiples niveles del sistema para garantizar que ninguna de estas cosas ocurran". Además, indica señaló que la orden de la FAA "convierte en obligatorias las inspecciones ya recomendadas por Boeing".</p><p></p><p>Listado de aeronaves afectadas provisto por la Federal Aviation Administration:</p><p></p><p><img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/Aviacin_Comercial/lista_FAA_787.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><a href="http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/home/item/1179-la-faa-ordena-inspecciones-obligatorias-a-los-787-dreamliner.html">http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/home/item/1179-la-faa-ordena-inspecciones-obligatorias-a-los-787-dreamliner.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1286072, member: 5064"] [SIZE=5][B][FONT=Helvetica][COLOR=#333333][SIZE=20px]La FAA ordena inspecciones obligatorias a los 787 Dreamliner[/SIZE][/COLOR][/FONT][/B][/SIZE] [B][SIZE=14px][FONT=Helvetica][COLOR=#444444]Tras el hallazgo de filtraciones de combustible atribuidas a errores de fabricación, la Federal Aviation Administration ordenó la inspección obligatoria del más moderno avión comercial de Boeing.[/COLOR][/FONT][/SIZE][/B] [B][SIZE=14px][FONT=Helvetica][COLOR=#444444][/COLOR][/FONT][/SIZE][/B] Luego de que el martes de la semana pasada un 787 Dreamliner de United Airlines con 184 personas a bordo tuviera que realizar un aterrizaje de emergencia en Nueva Orleans tras sufrir problemas técnicos en un vuelo de Houston (Texas) hacia Newark (Nueva Jersey), la FAA emitió una orden de seguridad que requiere inspeccionar las instalaciones de conexión del combustible a los motores. Se trata de la primera inspección obligatoria (Airworthiness Directory –AD) que la FAA emite para el B787, la aeronave comercial más moderna de Boeing, tras su [URL='http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/aviacion-comercial/item/365-el-787-dreamliner-entr%C3%B3-en-servicio.html']entrada en servicio[/URL] en octubre del año pasado en la aerolínea japonesa All Nippon Airways (ANA). La FAA requiere controlar las conexiones de combustible de los motores en el plazo de una semana de emitida la orden, que fue dada a conocer el miércoles pasado. Se estima un costo laboral de 10 horas de trabajo que incluyen la inspección de las conexiones, reemplazo, instalación del anillo de retención, sello de inspección e instalación del alambre de seguridad. Posteriormente, a los 21 días, los operadores deberán revisar el ensamblaje correcto de las conexiones. El costo estimado es de u$s 2.712 basado en operadores en los Estados Unidos. [URL='http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/aviacion-comercial/item/1076-foto-el-787-dreamliner-debuta-en-los-estados-unidos.html']United Airlines es hasta hoy el único operador estadounidense[/URL] del 787 Dreamliner con tres ejemplares. Pero otras 33 aeronaves de este tipo se encuentran en servicio en otras aerolíneas del mundo, señala la FAA en un comunicado e incluye un listado de las aeronaves que se ven afectadas por esta orden (bajo estas líneas). Hasta la fecha, ANA ha reportado fallas en 13 de sus 16 B787-8 en servicio, mientras que JAL ha expresado que ha solucionado el inconveniente en dos de sus aviones. [URL='http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/aviacion-comercial/item/1042-lan-recibe-el-primer-boeing-787-dreamliner-de-latinoam%C3%A9rica.html']LAN es el único operador de 787 en nuestra región[/URL] con hasta ahora dos aeronaves en servicio, de un total de 32 aparatos pedidos. En otro escrito, Boeing señala que las conexiones de combustible mal ensambladas pueden provocar filtraciones, pérdida de potencia del motor e incluso incendios; pero afirma que existen "múltiples niveles del sistema para garantizar que ninguna de estas cosas ocurran". Además, indica señaló que la orden de la FAA "convierte en obligatorias las inspecciones ya recomendadas por Boeing". Listado de aeronaves afectadas provisto por la Federal Aviation Administration: [IMG]http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/Aviacin_Comercial/lista_FAA_787.jpg[/IMG] [url]http://www.aeroespacio.com.ar/index.php/home/item/1179-la-faa-ordena-inspecciones-obligatorias-a-los-787-dreamliner.html[/url] [/QUOTE]
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