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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2923555" data-attributes="member: 10531"><p>De memoria, y puede fallar.</p><p>Los A-4M se fabricaron en 6 lotes, si mal no recuerdo.</p><p>Los comprados por la FAA8de vuelta, si no me equivoco) pertenecen en su mayoría a los lotes 4 y 5, y creo que alguno del lote 3.</p><p>Los A-4M del lote 6 no estaban disponibles para la venta en ese momento, ya que todavía se encontraban en servicio con el USMC.</p><p>Lo de las fechas de producción, se los debo, tanto no me acuerdo <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/frown.png" class="smilie" loading="lazy" alt="-:(-" title="Frown -:(-" data-shortname="-:(-" /> </p><p></p><p>Tema aparte son los OA-4AR</p><p>Esos aparatos, antes de ser OA-4M, fueron TA-4F.</p><p>Así que son mas antiguos todavía.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2923555, member: 10531"] De memoria, y puede fallar. Los A-4M se fabricaron en 6 lotes, si mal no recuerdo. Los comprados por la FAA8de vuelta, si no me equivoco) pertenecen en su mayoría a los lotes 4 y 5, y creo que alguno del lote 3. Los A-4M del lote 6 no estaban disponibles para la venta en ese momento, ya que todavía se encontraban en servicio con el USMC. Lo de las fechas de producción, se los debo, tanto no me acuerdo -:(- Tema aparte son los OA-4AR Esos aparatos, antes de ser OA-4M, fueron TA-4F. Así que son mas antiguos todavía. [/QUOTE]
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