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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1626025" data-attributes="member: 50"><a href="http://www.desdescl.com/2014/08/airbus-apuesta-operaciones-etops-420.html">Airbus apuesta a operaciones ETOPS 420 minutos para el A350 superando a las capacidades del B787</a><a href="http://imageshack.com/a/img536/2928/6IqTLO.jpg"><img src="http://imageshack.com/a/img536/2928/6IqTLO.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Foto: Ricardo J. DelpianoAirbus busca dar un paso más allá en lo que respecta a vuelos sin escalas: conseguir que los aviones bimotores puedan volar sin restricciones por cualquier zona del planeta sin la necesidad de depender de un aeropuerto alternativo.Confiando en la fiabilidad del A350, de sus sistemas y de sus motores, Airbus espera conseguir en el corto plazo la certificación  ETOPS 420 minutos para esta aeronave, los que de aprobarse abrirán la posibilidad a las aerolíneas de realizar vuelos sin escalas mucho más directos de los que se realizan hoy en día.La apuesta es más que ambiciosa, considerando que sólo este año, la industria de la aviación comercial consiguió que las autoridades aeronáuticas aprobaran los ETOPS 330 minutos para la familia<a href="http://www.desdescl.com/2014/05/faa-aprueba-etops-de-330-minutos-para.html">Boeing 787</a>y a sólo dos años de que se consiguiera la misma certificación para todos los<a href="http://www.desdescl.com/2011/12/etops-330-minutos-abre-los-cielos-de.html">B777</a>equipados con motores General Electric GE90.“El avión ha sido diseñado para ser certificado a ese nivel y para que las líneas aéreas puedan hacer lo que necesiten”, cuenta María Luisa Lucas, directora de Marketing para el A350 durante la escala técnica que la aeronave realizó en Santiago de Chile. En esa ocasión, Lucas indicó que el vuelo entre Auckland y Santiago se realizó por una ruta ETOPS 420 minutos, que llevó al avión alejarse mucho más al sur de los tracks oceánicos que hasta hoy son utilizados por los vuelos comerciales en el Pacífico Sur. Por esta razón, el A350 no llevó pasajeros en ese tramo.“El avión está listo y tendrá esa capacidad”, agrega Rafael Alonso, presidente de Airbus América Latina, quien se muestra confiado del producto obtenido.Lucas explica que la decisión de conseguir los ETOPS 420 min. para el A350 no viene por algún requerimiento especial de un operador, sino que pasa por el hecho de sacar el máximo partido a las prestaciones y capacidad del avión.“El tema ETOPS está directamente relacionado a la fiabilidad de los sistemas”, señala.Una certificación ETOPS 420 min. significa que una aeronave bimotor podrá volar con un solo motor a un máximo de siete horas alejado de un aeropuerto alternativo en ruta. De aprobarse, algunas rutas más beneficiadas serán por ejemplo aquellas sobre el Pacífico Sur o el Índico Sur, permitiendo por ejemplo, vuelos más directos entre Chile y Nueva Zelanda o Australia o entre este país y Sudáfrica.Con esta nueva certificación, el pasajero vería reducido el tiempo de vuelo en esas rutas y las aerolíneas podrán hacer un uso más eficiente de la flota con un menor costo, principalmente por el ahorro de combustible que esto generaría.Hasta la fecha, las operaciones sobre grandes territorios sin aeropuertos alternos se realizan bajo la certificación ETOPS 180 min. o más, mientras todavía no se operan vuelos ETOPS 330 min. Se espera que Air New Zealand sea una de las primeras compañías que operen la más reciente certificación ETOPS con sus B787-9.<a href="http://www.desdescl.com/">http://www.desdescl.com/</a></blockquote>

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