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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1653280" data-attributes="member: 4858"><p>Todo depende de la realidad de la empresa y de los dueños de la misma. Estamos hablando de aviones que valen casí 200 millones de dolares cada uno.</p><p>No se adquiririan directamente sino atraves de leasing, pero sobre ese valor se pagaría el mismo con lo cual los números serian extremos.</p><p></p><p>Ayer charlando con un Comandante Instructor de AR me contaba que están teniendo problemas con el mantenimiento de los Airbus A330-200 y que de los A340-300 de todos lo que hay en plantilla solo dos o tres vuelan.</p><p>Con lo cual de tener en plantilla 11 widebody solo vuelan a lo sumo 7 y el resto está parado, de todas formas el personal lo tienen para operar 15 widebody...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1653280, member: 4858"] Todo depende de la realidad de la empresa y de los dueños de la misma. Estamos hablando de aviones que valen casí 200 millones de dolares cada uno. No se adquiririan directamente sino atraves de leasing, pero sobre ese valor se pagaría el mismo con lo cual los números serian extremos. Ayer charlando con un Comandante Instructor de AR me contaba que están teniendo problemas con el mantenimiento de los Airbus A330-200 y que de los A340-300 de todos lo que hay en plantilla solo dos o tres vuelan. Con lo cual de tener en plantilla 11 widebody solo vuelan a lo sumo 7 y el resto está parado, de todas formas el personal lo tienen para operar 15 widebody... [/QUOTE]
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