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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 1352557" data-attributes="member: 13119">Lo que vos muy bien mencionás es lastrar al buque, para poder tenerlo equilibrado en cuanto a los calados de proa y popa, o adrizado, es decir, sin escora (inclinación hacia alguna de las bandas).Pasa que para eso precisas tener al buque operativo casi al cien por ciento, es decir, con sus tanques de combustible llenos (o casi) y los piques de proa y popa de agua tambien con cierto nivel de agua, pero fundamentalmente, tener todas las bombas de trasvase de líquidos habilitadas, lo cual prima facie implicaría la instalación motriz de la nave terminada, a saber: motor principal, moto generadores, bombas de lubricación, de achique, de trasvase, de combustible, de aceite,completitas y con sus respectivas tuberías, cosa que es lo que está faltante al momento.....pensá que el enorme casillaje del Irízar está casi en al primer tercio de la eslora, y eso probablemente haga que el buque esté medio &quot;cabezón&quot; por decirlo de alguna manera...un abrazo--- merged: 28 Abr 2013 a las 22:42 ---Ojo por supuesto que igualmente la nave cuenta con luz de tierra, lo que a priori permite tener un cierto grado de fuerza motriz, iluminación esencial y algunos servicios mínimos indispensables, pero lo que quiero resaltar es que un buque donde la sala de máquinas está incompleta (por decirlo de alguna manera) se torna evidentemente inestable y susceptible de inclinaciones varias, ya que el centro de gravedad del mismo sube considerablemente.</blockquote>

[QUOTE="Merchant Marine one, post: 1352557, member: 13119"] Lo que vos muy bien mencionás es lastrar al buque, para poder tenerlo equilibrado en cuanto a los calados de proa y popa, o adrizado, es decir, sin escora (inclinación hacia alguna de las bandas). Pasa que para eso precisas tener al buque operativo casi al cien por ciento, es decir, con sus tanques de combustible llenos (o casi) y los piques de proa y popa de agua tambien con cierto nivel de agua, pero fundamentalmente, tener todas las bombas de trasvase de líquidos habilitadas, lo cual prima facie implicaría la instalación motriz de la nave terminada, a saber: motor principal, moto generadores, bombas de lubricación, de achique, de trasvase, de combustible, de aceite,completitas y con sus respectivas tuberías, cosa que es lo que está faltante al momento..... pensá que el enorme casillaje del Irízar está casi en al primer tercio de la eslora, y eso probablemente haga que el buque esté medio "cabezón" por decirlo de alguna manera... un abrazo [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: 28 Abr 2013 a las 22:42 ---[/SIZE][/COLOR] Ojo por supuesto que igualmente la nave cuenta con luz de tierra, lo que a priori permite tener un cierto grado de fuerza motriz, iluminación esencial y algunos servicios mínimos indispensables, pero lo que quiero resaltar es que un buque donde la sala de máquinas está incompleta (por decirlo de alguna manera) se torna evidentemente inestable y susceptible de inclinaciones varias, ya que el centro de gravedad del mismo sube considerablemente. [/QUOTE]

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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982