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<blockquote data-quote="tsunami" data-source="post: 1363102"><p>pero no leyo la nota??</p><p></p><p>dice claramente que van $431 millones en reparacion, que por la magia algebraica de la nota en cuestión se transforman en mas de $900.</p><p></p><p>Al costo promedio del 2010/2012, el barquito sudafricano saldría $800 palos. El ponja mas de $1700... promedio $1200 millones, y ningun beneficio para la industria local, ni en laburo, ni en divisas, ni en Know How.</p><p></p><p>otra cosa: nadie se va a acordar de todas las que le hicieron las empresas extranjeras encargadas de tareas para el RHAI?? (sobre-facturaciones, atrasos, retiros intenpestivos... incluso no quebró el astillero que construyó el original en el medio del proceso de certificacion de daños??)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tsunami, post: 1363102"] pero no leyo la nota?? dice claramente que van $431 millones en reparacion, que por la magia algebraica de la nota en cuestión se transforman en mas de $900. Al costo promedio del 2010/2012, el barquito sudafricano saldría $800 palos. El ponja mas de $1700... promedio $1200 millones, y ningun beneficio para la industria local, ni en laburo, ni en divisas, ni en Know How. otra cosa: nadie se va a acordar de todas las que le hicieron las empresas extranjeras encargadas de tareas para el RHAI?? (sobre-facturaciones, atrasos, retiros intenpestivos... incluso no quebró el astillero que construyó el original en el medio del proceso de certificacion de daños??) [/QUOTE]
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