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<blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 1778096" data-attributes="member: 3079"><p>El rol de Control de Averías se nutre de la Tripulación. Es mas , no debería haber mas de 4 de especialidad CAV a bordo. Si el Comandante manda abandonar la nave es porque en las circunstancias reinantes avisora que el Control de Averías no es/será efectivo a corto plazo y generará victimas. Quedarse abordo no depende del Jefe de Control de Averías. </p><p>Y la pregunta de rigor es </p><p>¿Cuando es el ultimo momento? Cuando empiecen a incendiarse tanques de combustible?, exploten los Botellones de Gas Natural vacíos? 2/3 del buque quemado? Escora de más de 10°? 10 muertos o más?</p><p>El último momento lo decide el Comandante bajo su exclusiva responsabilidad. </p><p>Slds</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tarkus40, post: 1778096, member: 3079"] El rol de Control de Averías se nutre de la Tripulación. Es mas , no debería haber mas de 4 de especialidad CAV a bordo. Si el Comandante manda abandonar la nave es porque en las circunstancias reinantes avisora que el Control de Averías no es/será efectivo a corto plazo y generará victimas. Quedarse abordo no depende del Jefe de Control de Averías. Y la pregunta de rigor es ¿Cuando es el ultimo momento? Cuando empiecen a incendiarse tanques de combustible?, exploten los Botellones de Gas Natural vacíos? 2/3 del buque quemado? Escora de más de 10°? 10 muertos o más? El último momento lo decide el Comandante bajo su exclusiva responsabilidad. Slds [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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