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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 1816602" data-attributes="member: 2417">Son 85 millardos de rublos, con cambio 55 a 1 el USD para ambos buques. 727.000.000 USD por unidad ( y me quedé un vuelto importante para simplificar). Prohibitivo, para nosotros, que con éso hacemos una FLOMAR en Europa, con buques de los 90s respetable. Pero sí, coincidimos en que fue un error, usar justo al RHAI de cobaya técnica cuando es un buque imprescindible. Que usen al destructor ARA Heroína, me da hasta igual. El mercado de 2da mano de rompehielos es finito, pero pagando todo se consigue. Quizás el Kapitan Khlebniko lo conseguíamos en venta más barato, 130 millones&nbsp; por necesidad y urgencia. Uno nuevo convencional andará entre 300/350 millones de USD, éso es lo que leí por ahí. El RHAI costó en 1976/1977 unos 50 millones de dólares, es difícil traer ese monto a nuestro días, con un barril crudo en el 73 ( no encuentro el 76) redondeo a 15 USD, se incrementó 5.7 veces su precio en 2007, da 285.000.000 USD y puede ser porque la construcción naval en esa época estaba barata.SldosYo hubiese hecho un proyecto bonito con el Irizar: buque hotel o reconvertirlo en buque museo en Ushuaia.</blockquote>

[QUOTE="koinorr, post: 1816602, member: 2417"] Son 85 millardos de rublos, con cambio 55 a 1 el USD para ambos buques. 727.000.000 USD por unidad ( y me quedé un vuelto importante para simplificar). Prohibitivo, para nosotros, que con éso hacemos una FLOMAR en Europa, con buques de los 90s respetable. Pero sí, coincidimos en que fue un error, usar justo al RHAI de cobaya técnica cuando es un buque imprescindible. Que usen al destructor ARA Heroína, me da hasta igual. El mercado de 2da mano de rompehielos es finito, pero pagando todo se consigue. Quizás el Kapitan Khlebniko lo conseguíamos en venta más barato, 130 millones por necesidad y urgencia. Uno nuevo convencional andará entre 300/350 millones de USD, éso es lo que leí por ahí. El RHAI costó en 1976/1977 unos 50 millones de dólares, es difícil traer ese monto a nuestro días, con un barril crudo en el 73 ( no encuentro el 76) redondeo a 15 USD, se incrementó 5.7 veces su precio en 2007, da 285.000.000 USD y puede ser porque la construcción naval en esa época estaba barata. Sldos Yo hubiese hecho un proyecto bonito con el Irizar: buque hotel o reconvertirlo en buque museo en Ushuaia. [/QUOTE]

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