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<blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 2073414" data-attributes="member: 7964">En la nota de Infobae habla de la falta de dragas, acaba de salir una de Tandanor, a lo mejor se la puede pedir prestada para este menester del Q5.[MEDIA=twitter]750694581566660608[/MEDIA]La draga de succión “Capitán Nuñez” - (256- C) - que se encuentra desarrollando tareas de dragado en el canal Emilio Mitre ingresó al Complejo Industrial y Naval Argentino para realizar mantenimiento en su sistema de propulsión. La embarcación de 146,5 metros de eslora por 22.5 metros de manga fue asistida, sin ser transferida, sobre la plataforma Syncrolift debido a que las tareas - de corta duración -&nbsp; involucraron el recambio de bocinas y el reemplazo de su hélice de babor.El canal Mitre es un canal artificial que reviste una importancia vital en el intercambio comercial de nuestro país por ser la vía más corta de conexión entre los puertos del Paraná con el río de La Plata.</blockquote>

[QUOTE="HernanF, post: 2073414, member: 7964"] En la nota de Infobae habla de la falta de dragas, acaba de salir una de Tandanor, a lo mejor se la puede pedir prestada para este menester del Q5. [MEDIA=twitter]750694581566660608[/MEDIA] [I]La draga de succión “Capitán Nuñez” - (256- C) - que se encuentra desarrollando tareas de dragado en el canal Emilio Mitre ingresó al Complejo Industrial y Naval Argentino para realizar mantenimiento en su sistema de propulsión. La embarcación de 146,5 metros de eslora por 22.5 metros de manga fue asistida, sin ser transferida, sobre la plataforma Syncrolift debido a que las tareas - de corta duración - involucraron el recambio de bocinas y el reemplazo de su hélice de babor. El canal Mitre es un canal artificial que reviste una importancia vital en el intercambio comercial de nuestro país por ser la vía más corta de conexión entre los puertos del Paraná con el río de La Plata.[/I] [/QUOTE]

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