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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 2111565" data-attributes="member: 2417"><p>Bueno, subo parte del foterío. Desde hace 2 años, se quitaron de encima a los coreanos en Helsingin Telakka, quedan Turku Abo y Rampola que siguen siendo STX. Actualmente se llama ARTECH Shipyard, y es un astillero especializado en buques polares. Tras una ágil maniobra con tintes de espionaje, el gobierno finés junto a su empresariado vieron que aquello no iba, salvo para atrás. Crearon un nuevo centro de diseño, investigación y desarrollo de buques polares excluyendo a STX, fomentaron que Wärtsilä regresara con los tapones de punta al diseño de polares vendiendo ingeniería pero no armando más-. ARTECH tiene un capital societario 50 finés 50 ruso. Lo cual tiene su lógica, puesto que Rusia es el principal cliente desde antaño, pese a que se odian...se necesitan mutuamente y respetan . Sí cooperan unas con otras (Valmet, Wärtsilä, Artech, Strömberg, Vaasa, Vaisala etc). En este astillero se han hecho el 60% de todos los rompehielos del mundo, y se ha vendido el diseño a China, Rusia, etc. de buques polares. Incluso ya se armaron, a excepto del reactor, 2 de los rompehielos rusos atómicos, crearon el AZIPOD , varias técnicas de construcción y soluciones de ingeniería en metalmecánica. Sus dimensiones son más que aceptables, teniendo en cuenta que la grada principal de armado es dique techado con 280mts x 40 de ancho, con 2 muelles de alistamiento, se quedó atrapado en su entorno geográfico. Pero Turku pudo crecer para armar los mega cruceros. El galpón contiguo a la grada principal es para el armado de secciones, las demás dependencias son oficina técnica y talleres de oficios, electrónica, electricidad, piping, etc, etc. Todo sigue igual a excepción que el dique en el 78 estaba parcialmente cubierto. Era el sábado 1/10/16 a las 740am, estaban laburando en el alistamiento de un rompehielos multipropósito puesto que es suply vessel también.</p><p></p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6821%20-%20copia_zpsvgv2dtha.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Ex Wärtsilä, ex Masa Yard Oy, ex Aker Finyards, Aker, STX hoy ARTECH Helsinki Shipyard</p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6777%20-%20copia_zpscsvobba3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Rompehielos buque aprovisionamiento para cliente ruso, ahí se alistó al RHAI.</p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6789%20-%20copia_zpssevrx6gx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La nave celestona más pequeña es la de metalmecánica para armado de secciones.</p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6790%20-%20copia_zpsfjhip8lr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Dique menor de reparaciones, de unos 80 mts . Al fondo en el 2º de la nave logística se hallaba las oficinas de la Comisión Helsinki Finlandia del 77 al 79, cedidas por el astillero a los argentinos.</p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6792%20-%20copia_zpso3alk2nq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6795%20-%20copia_zpsqypll0f1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Antigua usina y banco de motores diesel auxiliares</p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6805%20-%20copia_zpsxmevdehc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Ahí estaba la mersa, entraban por la puertita externa izquierda.</p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6806%20-%20copia_zpsevpanoze.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Entrada al astillero</p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6807%20-%20copia_zpso7vmqwrp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Todo pasado fue mejor</p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/RHAI20botadura_zpsn7s44q0c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Secuencia de botadura, donde se ve el ferry es la terminal de ferries a Tallin y aduana, sigue...parecido.</p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6820%20-%20copia_zps8c2pwiji.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/cfe19680-0aa3-4739-ac92-1872ea2b2436_zpsr897lwqu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Dique viejo menor para reparaciones, en envidiable estado de mantenimiento.</p><p></p><p><img src="http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/wartsila_zps0qcffpxo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Créditos de ésta, a quien corresponda. Rompehielos Polaris cuyas máquinas funcionan a gas o gasoil. Actualmente está en pruebas de mar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="koinorr, post: 2111565, member: 2417"] Bueno, subo parte del foterío. Desde hace 2 años, se quitaron de encima a los coreanos en Helsingin Telakka, quedan Turku Abo y Rampola que siguen siendo STX. Actualmente se llama ARTECH Shipyard, y es un astillero especializado en buques polares. Tras una ágil maniobra con tintes de espionaje, el gobierno finés junto a su empresariado vieron que aquello no iba, salvo para atrás. Crearon un nuevo centro de diseño, investigación y desarrollo de buques polares excluyendo a STX, fomentaron que Wärtsilä regresara con los tapones de punta al diseño de polares vendiendo ingeniería pero no armando más-. ARTECH tiene un capital societario 50 finés 50 ruso. Lo cual tiene su lógica, puesto que Rusia es el principal cliente desde antaño, pese a que se odian...se necesitan mutuamente y respetan . Sí cooperan unas con otras (Valmet, Wärtsilä, Artech, Strömberg, Vaasa, Vaisala etc). En este astillero se han hecho el 60% de todos los rompehielos del mundo, y se ha vendido el diseño a China, Rusia, etc. de buques polares. Incluso ya se armaron, a excepto del reactor, 2 de los rompehielos rusos atómicos, crearon el AZIPOD , varias técnicas de construcción y soluciones de ingeniería en metalmecánica. Sus dimensiones son más que aceptables, teniendo en cuenta que la grada principal de armado es dique techado con 280mts x 40 de ancho, con 2 muelles de alistamiento, se quedó atrapado en su entorno geográfico. Pero Turku pudo crecer para armar los mega cruceros. El galpón contiguo a la grada principal es para el armado de secciones, las demás dependencias son oficina técnica y talleres de oficios, electrónica, electricidad, piping, etc, etc. Todo sigue igual a excepción que el dique en el 78 estaba parcialmente cubierto. Era el sábado 1/10/16 a las 740am, estaban laburando en el alistamiento de un rompehielos multipropósito puesto que es suply vessel también. [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6821%20-%20copia_zpsvgv2dtha.jpg[/IMG] Ex Wärtsilä, ex Masa Yard Oy, ex Aker Finyards, Aker, STX hoy ARTECH Helsinki Shipyard [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6777%20-%20copia_zpscsvobba3.jpg[/IMG] Rompehielos buque aprovisionamiento para cliente ruso, ahí se alistó al RHAI. [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6789%20-%20copia_zpssevrx6gx.jpg[/IMG] La nave celestona más pequeña es la de metalmecánica para armado de secciones. [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6790%20-%20copia_zpsfjhip8lr.jpg[/IMG] Dique menor de reparaciones, de unos 80 mts . Al fondo en el 2º de la nave logística se hallaba las oficinas de la Comisión Helsinki Finlandia del 77 al 79, cedidas por el astillero a los argentinos. [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6792%20-%20copia_zpso3alk2nq.jpg[/IMG] [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6795%20-%20copia_zpsqypll0f1.jpg[/IMG] Antigua usina y banco de motores diesel auxiliares [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6805%20-%20copia_zpsxmevdehc.jpg[/IMG] Ahí estaba la mersa, entraban por la puertita externa izquierda. [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6806%20-%20copia_zpsevpanoze.jpg[/IMG] Entrada al astillero [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6807%20-%20copia_zpso7vmqwrp.jpg[/IMG] Todo pasado fue mejor [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/RHAI20botadura_zpsn7s44q0c.jpg[/IMG] Secuencia de botadura, donde se ve el ferry es la terminal de ferries a Tallin y aduana, sigue...parecido. [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/IMGP6820%20-%20copia_zps8c2pwiji.jpg[/IMG] [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/cfe19680-0aa3-4739-ac92-1872ea2b2436_zpsr897lwqu.jpg[/IMG] Dique viejo menor para reparaciones, en envidiable estado de mantenimiento. [IMG]http://i1168.photobucket.com/albums/r482/koinorr/wartsila_zps0qcffpxo.jpg[/IMG] Créditos de ésta, a quien corresponda. Rompehielos Polaris cuyas máquinas funcionan a gas o gasoil. Actualmente está en pruebas de mar. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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