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<blockquote data-quote="elinge" data-source="post: 235491" data-attributes="member: 529">Una reflexión en voz alta, tal vez a destiempo, pues todos estamos conmocionados por lo ocurrido a un buque que es un ícono de nuestra Armada.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Cuando la conmoción&nbsp; por lo ocurrido pase y el buque esté en puerto, será importante el resultado del peritaje que se efectúe tanto para para determinar fehacientemente la causal del incendio y los motivos por los cuales no se pudo evitar que el fuego se expanda y provoque los daños que observamos en las fotos y los videos que nos llegan. Y que se la investigación se haga&nbsp; con el ánimo de minimizar&nbsp; &quot;a futuro&quot; tanto la ocurrencia de siniestros como este como el impacto de los mismos&nbsp; y optimizar los sistemas de combate al fuego.&nbsp;&nbsp; Aún los hechos dolorosos como el presente, nos deberían servir para mejorar. En la desgracia ya encontramos hechos positivos: el comportamiento del Capitán de la nave y el hecho que toda la tripulación pudo ser salvada.&nbsp; &nbsp; Tiemblo al pensar que algún otro buque de nuestra flota esté siendo expuesto&nbsp; a riesgos por falta de suficiente cuota presupuestaria. Si no me falla la memoria, el &quot; overhaul de media vida&quot; que se hizo en la Fragata Libertad, se originó por una falla en su sistema motriz y luego se aprovechó para hacer el &quot;overhaul&quot;.&nbsp; &nbsp;&nbsp; El &quot;costo de reparación&quot; del Irizar, por alto que sea, es un costo que Argentina debe asumir si queremos seguir manteniendo a nuestra gente en las bases antárticas.&nbsp; En mi caso, lo tomo como una &quot;inversión en presencia de bandera&quot;&nbsp; en un continente en cuya exploración Argentina fue y es pionera.&nbsp; &nbsp;&nbsp; Estoy seguro que, asumiendo el costo, se podría reparar el buque tanto aquí como en Finlandia.....pero tiemblo cuando pienso en las redes burocráticas de los sistemas de licitaciones del Estado.&nbsp; A fuer de ser realista, temo que , aunque se decida repararlo, estaremos sin Irizar durante al menos un período de tres años......&nbsp;&nbsp; &nbsp; Veremos que &quot;plan de contingencia&quot; se implementa mientras tanto y que&nbsp; &quot;soporte político&quot; se le dá a este tema......no vaya a ser cosa que el Irizar&nbsp; siga el mismo camino que otros proyectos abandonados o ralentizados ( patrulleras PAM y submarino TR1700 &quot;Santa Fe&quot;, por ejemplo</blockquote>

[QUOTE="elinge, post: 235491, member: 529"] Una reflexión en voz alta, tal vez a destiempo, pues todos estamos conmocionados por lo ocurrido a un buque que es un ícono de nuestra Armada. Cuando la conmoción por lo ocurrido pase y el buque esté en puerto, será importante el resultado del peritaje que se efectúe tanto para para determinar fehacientemente la causal del incendio y los motivos por los cuales no se pudo evitar que el fuego se expanda y provoque los daños que observamos en las fotos y los videos que nos llegan. Y que se la investigación se haga con el ánimo de minimizar "a futuro" tanto la ocurrencia de siniestros como este como el impacto de los mismos y optimizar los sistemas de combate al fuego. Aún los hechos dolorosos como el presente, nos deberían servir para mejorar. En la desgracia ya encontramos hechos positivos: el comportamiento del Capitán de la nave y el hecho que toda la tripulación pudo ser salvada. Tiemblo al pensar que algún otro buque de nuestra flota esté siendo expuesto a riesgos por falta de suficiente cuota presupuestaria. Si no me falla la memoria, el " overhaul de media vida" que se hizo en la Fragata Libertad, se originó por una falla en su sistema motriz y luego se aprovechó para hacer el "overhaul". El "costo de reparación" del Irizar, por alto que sea, es un costo que Argentina debe asumir si queremos seguir manteniendo a nuestra gente en las bases antárticas. En mi caso, lo tomo como una "inversión en presencia de bandera" en un continente en cuya exploración Argentina fue y es pionera. Estoy seguro que, asumiendo el costo, se podría reparar el buque tanto aquí como en Finlandia.....pero tiemblo cuando pienso en las redes burocráticas de los sistemas de licitaciones del Estado. A fuer de ser realista, temo que , aunque se decida repararlo, estaremos sin Irizar durante al menos un período de tres años...... Veremos que "plan de contingencia" se implementa mientras tanto y que "soporte político" se le dá a este tema......no vaya a ser cosa que el Irizar siga el mismo camino que otros proyectos abandonados o ralentizados ( patrulleras PAM y submarino TR1700 "Santa Fe", por ejemplo [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982