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<blockquote data-quote="elinge" data-source="post: 235828" data-attributes="member: 529">Una inquietud de aficionado. En Discovery Channel ví hace algún tiempo un documental sobre los remolcadores especializados que trabajan en Alaska en la Bahía de Valdez.&nbsp; &nbsp; Aquí mismo, en Argentina, he visto propagandas de compañía especializadas en remolque de grandes buques.&nbsp; &nbsp;&nbsp; ¿No se pueden contratar &quot;de urgencia&quot;&nbsp; dos o tres remolcadores especializados que complementen al &quot;aviso&quot; que enviaron para efectuar el remolque?&nbsp; Si lo que propongo es viable y tecnicamente aconsejable (cosa que ignoro por no ser un experto) ¿que&nbsp; funcionario negaría su firma a una &quot;contratación directa&quot;&nbsp; con una compañía especializada en remolques en alta mar?&nbsp; Los fundamentos para este &quot;gasto&quot; están a la vista: se trata de un buque especializado cuyo valor de reposición asciende a mas de 100 millones de dólares&nbsp; y no se lo puede decar &quot;anclado&quot; en el mar y depender del éxito del remolque por parte de un Aviso con varios años encima.&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; El tema está &quot;caliente&quot; (TN va a pasar hoy o mañana a las 22 un programa especial sobre el Irizar) y habría que aprovechar la oportunidad y machacar el hierro en caliente.</blockquote>

[QUOTE="elinge, post: 235828, member: 529"] Una inquietud de aficionado. En Discovery Channel ví hace algún tiempo un documental sobre los remolcadores especializados que trabajan en Alaska en la Bahía de Valdez. Aquí mismo, en Argentina, he visto propagandas de compañía especializadas en remolque de grandes buques. ¿No se pueden contratar "de urgencia" dos o tres remolcadores especializados que complementen al "aviso" que enviaron para efectuar el remolque? Si lo que propongo es viable y tecnicamente aconsejable (cosa que ignoro por no ser un experto) ¿que funcionario negaría su firma a una "contratación directa" con una compañía especializada en remolques en alta mar? Los fundamentos para este "gasto" están a la vista: se trata de un buque especializado cuyo valor de reposición asciende a mas de 100 millones de dólares y no se lo puede decar "anclado" en el mar y depender del éxito del remolque por parte de un Aviso con varios años encima. El tema está "caliente" (TN va a pasar hoy o mañana a las 22 un programa especial sobre el Irizar) y habría que aprovechar la oportunidad y machacar el hierro en caliente. [/QUOTE]

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