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<blockquote data-quote="elinge" data-source="post: 236259" data-attributes="member: 529">Mas allá de arriesgar un juicio de valor respecto a si, en el caso del Irizar, la cifra de 113 millones U$S&nbsp; se considera &quot;caro&quot; o&nbsp; &quot;barato&quot; para reparar el buque, primero habría que tratar de &quot;depurar&quot; ese presupuesto bajando en lo posible los montos correspondientes a &quot;gastos de administración del proyecto&quot;, por ejemplo, y luego hacer la&nbsp; justificación costo beneficio. &nbsp; Los costos ya los conocemos: 113 millones de dólares de aquí al 2010&nbsp; (28 mill. de U$S por año, que pueden crecer a 40 o mas si - paralelamente - se &quot;alquila&quot; un rompehielos a Rusia, Canadá, Japón, etc). &nbsp; Conocidos los costos anuales, en lo que hace a la justificación costo/beneficio de &quot;reparar&quot; el Irizar y complementarlo con el alquiler de otro buque que minimice, en el futuro, los riesgos que vuelva a ocurrir una situación como la de hoy (riesgo de no poder realizar la campaña Antártica, pérdida de presencia donde siempre hemos estado y sentimos que debemos estar, incumplimiento de Tratados, etc), creo que es irrelevante:&nbsp; U$S 40-50 millones anuales no son ni el&nbsp; 0,002 % de nuestro PBI&nbsp; y bien podrían ser incluídos en los Presupuestos Anuales de aquí al 2011, sin afectar partidas para otros activos de nuestra Armada&nbsp; !!!</blockquote>

[QUOTE="elinge, post: 236259, member: 529"] Mas allá de arriesgar un juicio de valor respecto a si, en el caso del Irizar, la cifra de 113 millones U$S se considera "caro" o "barato" para reparar el buque, primero habría que tratar de "depurar" ese presupuesto bajando en lo posible los montos correspondientes a "gastos de administración del proyecto", por ejemplo, y luego hacer la justificación costo beneficio. Los costos ya los conocemos: 113 millones de dólares de aquí al 2010 (28 mill. de U$S por año, que pueden crecer a 40 o mas si - paralelamente - se "alquila" un rompehielos a Rusia, Canadá, Japón, etc). Conocidos los costos anuales, en lo que hace a la justificación costo/beneficio de "reparar" el Irizar y complementarlo con el alquiler de otro buque que minimice, en el futuro, los riesgos que vuelva a ocurrir una situación como la de hoy (riesgo de no poder realizar la campaña Antártica, pérdida de presencia donde siempre hemos estado y sentimos que debemos estar, incumplimiento de Tratados, etc), creo que es irrelevante: U$S 40-50 millones anuales no son ni el 0,002 % de nuestro PBI y bien podrían ser incluídos en los Presupuestos Anuales de aquí al 2011, sin afectar partidas para otros activos de nuestra Armada !!! [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982