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<blockquote data-quote="dad33" data-source="post: 236619" data-attributes="member: 101">Estimado PAULO:TODAS LAS BASES ANTARTICAS que sean continentales, por prudencia necesitan de buques polares y rompehielos.-Las naciones serias como EEUU (USA) o Rusia utilizan DOS AL UNISONO.-Hay un excelente documental de HISTORY CHANNEL de la base MURDOK y como se usan dos rompehielos más grandes que el IRIZAR.Aunque navegan casi todo el año.-Los buques POLARES, no rompehielos, SOPORTAN EL HIELO hasta un punto o límite, el ejemplo lo tuvimos en la década del ochenta con el BAHIA PARAISO y el año pasado con los buques turisticos en antartida.Los buques rompehielos rompen los hielos que se ven y los que NO (hasta un limite de su casco o su doble casco).-Con otras embarcaciones eso es imposible.Si bien hay naciones como Australia que navegan con VELEROS, con los riesgos que ello conlleva, siempre tienen de apoyo al ENDURANCE en Malvinas o en Georgias para su auxilio.-Aun asi el IRIZAR es casi el doble del ENDURANCE.-Respecto a la reparación, mirá si lo reparas bien y le ahce MLU como corresponde, que no es tanto dinero, duran un poquito como 50 años o hasta el próximo incendio, o hasta el proximo MARMOTA que haga cagadas con la carga o se duerma en el puente como pasó con el PARAISO.-Saludos</blockquote>

[QUOTE="dad33, post: 236619, member: 101"] Estimado PAULO: TODAS LAS BASES ANTARTICAS que sean continentales, por prudencia necesitan de buques polares y rompehielos.- Las naciones serias como EEUU (USA) o Rusia utilizan DOS AL UNISONO.- Hay un excelente documental de HISTORY CHANNEL de la base MURDOK y como se usan dos rompehielos más grandes que el IRIZAR. Aunque navegan casi todo el año.- Los buques POLARES, no rompehielos, SOPORTAN EL HIELO hasta un punto o límite, el ejemplo lo tuvimos en la década del ochenta con el BAHIA PARAISO y el año pasado con los buques turisticos en antartida. Los buques rompehielos rompen los hielos que se ven y los que NO (hasta un limite de su casco o su doble casco).- Con otras embarcaciones eso es imposible. Si bien hay naciones como Australia que navegan con VELEROS, con los riesgos que ello conlleva, siempre tienen de apoyo al ENDURANCE en Malvinas o en Georgias para su auxilio.- Aun asi el IRIZAR es casi el doble del ENDURANCE.- Respecto a la reparación, mirá si lo reparas bien y le ahce MLU como corresponde, que no es tanto dinero, duran un poquito como 50 años o hasta el próximo incendio, o hasta el proximo MARMOTA que haga cagadas con la carga o se duerma en el puente como pasó con el PARAISO.- Saludos [/QUOTE]

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