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<blockquote data-quote="Flecha" data-source="post: 237111" data-attributes="member: 8945"><p>No entendi lo que se hablo sobre el cambio de los propulsores, si hablamos de los motores diesel no creo que sirvan para nada ya que justamente fueron el foco del incendio, de motores electricos no conozco.</p><p>No lei todo los post de este tema por razones obvias pero los motores modernos tiene doble cobertura en las cañerias de la inyeccion , si algun caño se rompe el cilindro falla porque no le llega el combustible pero este no se derrama vuelve por la cobertura al deposito de combustible , este sistema no lo tenia el Irizar y fue la causa del incendio.</p><p>Tenia entendido que se habia pedido fondos para cambiar la inyeccion y las señales de temperatura de las termocuplas de las cabezas y nunca se asigno una partida.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Flecha, post: 237111, member: 8945"] No entendi lo que se hablo sobre el cambio de los propulsores, si hablamos de los motores diesel no creo que sirvan para nada ya que justamente fueron el foco del incendio, de motores electricos no conozco. No lei todo los post de este tema por razones obvias pero los motores modernos tiene doble cobertura en las cañerias de la inyeccion , si algun caño se rompe el cilindro falla porque no le llega el combustible pero este no se derrama vuelve por la cobertura al deposito de combustible , este sistema no lo tenia el Irizar y fue la causa del incendio. Tenia entendido que se habia pedido fondos para cambiar la inyeccion y las señales de temperatura de las termocuplas de las cabezas y nunca se asigno una partida. [/QUOTE]
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