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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 237247" data-attributes="member: 2417">Primero , hay&nbsp; que repararlo si es lo económicamente viable, no porque se antoje al /a de turno. El que navegue de forma,contínua, 120/150 días al año le convierte en el buque quizás que más navegue de la Armada, no por algo le cambiaron motores ( cosa poco usual en un buque ). Eso para empezar..., por más que cuides bien al buque (mantenimiento correcto, cosa en tela de juicio) podría haber durado operativo más allá del 2023¿?, son 45 años.los finlandeses lo que han dicho no sé, no vi nunca vi el informe. Yo creo más en quien quiere a la ARA y piensa en sus recursos. Y parece que no es fácil repararlo, esto no es agarrar el soplete cortar lo que parece que está mal&nbsp; a ojo y darle a la autógena con acero de cuarta mientras ponés culo para arriba el diseño original que le otorga cualidades de resistencia de material especiales a su casco.Saludos</blockquote>

[QUOTE="koinorr, post: 237247, member: 2417"] Primero , hay que repararlo si es lo económicamente viable, no porque se antoje al /a de turno. El que navegue de forma,contínua, 120/150 días al año le convierte en el buque quizás que más navegue de la Armada, no por algo le cambiaron motores ( cosa poco usual en un buque ). Eso para empezar..., por más que cuides bien al buque (mantenimiento correcto, cosa en tela de juicio) podría haber durado operativo más allá del 2023¿?, son 45 años. los finlandeses lo que han dicho no sé, no vi nunca vi el informe. Yo creo más en quien quiere a la ARA y piensa en sus recursos. Y parece que no es fácil repararlo, esto no es agarrar el soplete cortar lo que parece que está mal a ojo y darle a la autógena con acero de cuarta mientras ponés culo para arriba el diseño original que le otorga cualidades de resistencia de material especiales a su casco. Saludos [/QUOTE]

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