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Mensaje: <blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 237309" data-attributes="member: 2417">¿? Estupefacto 2:nopity:Curioso, el RHAI ha utilizado el Sinchrolift sin incovenientes en varias oportunidades en las cuales se le realizó tareas de mantenimiento. Sólo requería un afuste ( soporte ) a proa por tener mucho voladizo .Datos del Sincro•    15.000 ton de capacidad de elevación•    11.700 ton de capacidad de transferencia.•    Buques de hasta 55.000 ton de deadweight (eslora apr. 220mt.)•    Plataforma de elevación 184mt. x 32,90mt.•    Cuatro gradas de trabajo de 220, 178, 149y 148 mts.Peso del RHAI a plena carga 14.899 Tn., es decir que no es casual que tenga esas cifras, por algo se "compenetraron" capacidades con los buques de la ARA. Dato siempre tenido en cuenta.Saludos---------- Post added at 07:36  ---------- Previous post was at 07:32  ----------:nopity:Cambiamos de dichos según conviene, reele tus post de hace un año. Tu famosa aportación de concepto vago de  Crujía, vida y obra, sus efectos- . Donde afirmabas que estaba todo bien.Saludos---------- Post added at 07:40  ---------- Previous post was at 07:36  ----------Ni idea, pero puedo darte una pista. Trabajos encargados abonados marcan el sitio en las gradas. Muy posiblemente lo manden a BNPB por ejemplo.---------- Post added at 08:00  ---------- Previous post was at 07:40  ----------Averigüé cuánto costó en 1977 el RHAI, aproximadamente 60 millones de USD, al finalizar su construcción la industria naval incrementó sustancialmente sus precios (30%). Es decir salió relativamente barato. Uno nuevo, yo dí una estimación a ojímetro errada,  el precio sería 300/400 millones, yo dije 500. De ahí que gastar en principio 90 millones de USD ( veremos en cuanto queda ya se habla de 130 millones ) por máximo 20 años más se cuestiona su reparación. Teniendo en cuenta varios factores que aconsejan no hacerlo1 Costo elevado hacer la siguiente cuenta 350/40 años y 110¿?/20 años+alquileres de buques para su reemplazo. Eso sólo esta reparación luego vendrán las de su casco ya veterano ( dinero ¿?caro seguro) con su reemplazo de chapas correspondientes, sistemas desfazados, tuberías, instalación eléctrica, mecanismo, estancias del barco, etc. Todo suma, todo es dinero.2 Incertidumbre de devolver sus características originales.Saludos</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982