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<blockquote data-quote="mato" data-source="post: 237457" data-attributes="member: 7598"><p>Nonamed: Gracias por recordar lo que dije hace mucho tiempo sobre la posibilidad de repara el RHAI del estado del casco y de la famosa linea de crujia. es bueno saber que se esta trabajando.</p><p>En la foto de la proa se puede ver la ausencia del bulbo lo que le permite al buque treparse a la capa de hielo y romperla con su peso con lo cual la discusión sobre como rompe el hielo queda aclarada.</p><p>Aprovecho para proponer nuevamente que al RHAI se lo dote de un grupo electrogeno auxiliar grande en otro lado que no sea la sala de maquinas. Tenemos que aprender de los accidentes del RAHI y del BAHIA PARAISO. Ambos buques, por motivos totalmente distintos, en las emergencias, se quedaron sin fuerza motriz para hacerles frente. Un grupo electrogeno no ocupa mucho espacio y lugares sobran.</p><p></p><p>Saludos</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mato, post: 237457, member: 7598"] Nonamed: Gracias por recordar lo que dije hace mucho tiempo sobre la posibilidad de repara el RHAI del estado del casco y de la famosa linea de crujia. es bueno saber que se esta trabajando. En la foto de la proa se puede ver la ausencia del bulbo lo que le permite al buque treparse a la capa de hielo y romperla con su peso con lo cual la discusión sobre como rompe el hielo queda aclarada. Aprovecho para proponer nuevamente que al RHAI se lo dote de un grupo electrogeno auxiliar grande en otro lado que no sea la sala de maquinas. Tenemos que aprender de los accidentes del RAHI y del BAHIA PARAISO. Ambos buques, por motivos totalmente distintos, en las emergencias, se quedaron sin fuerza motriz para hacerles frente. Un grupo electrogeno no ocupa mucho espacio y lugares sobran. Saludos Saludos [/QUOTE]
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