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<blockquote data-quote="MortCinder" data-source="post: 237559" data-attributes="member: 12307"><p>Eso del sincrolift y el calado me suena a verso, segun la pagina de Tandanor estas son las capacidades del equipo:</p><p></p><p>15.000 ton de capacidad de elevación </p><p>11.700 ton de capacidad de transferencia. </p><p>Buques de hasta 55.000 ton de deadweight (eslora apr. 220mt.) </p><p>Plataforma de elevación 184mt. x 32,90mt. </p><p>Cuatro gradas de trabajo de 220, 178, 149</p><p>y 148 mts. </p><p></p><p>Si el rompehielos tiene 15000 ton y su eslora es de 121 mts quiero pensar que el calado frente al astillero le tiene que permitir navegar normalmente igual que lo hace con buques bastante mas grandes </p><p></p><p>¿estoy equivocado?</p><p></p><p>:cheers2:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MortCinder, post: 237559, member: 12307"] Eso del sincrolift y el calado me suena a verso, segun la pagina de Tandanor estas son las capacidades del equipo: 15.000 ton de capacidad de elevación 11.700 ton de capacidad de transferencia. Buques de hasta 55.000 ton de deadweight (eslora apr. 220mt.) Plataforma de elevación 184mt. x 32,90mt. Cuatro gradas de trabajo de 220, 178, 149 y 148 mts. Si el rompehielos tiene 15000 ton y su eslora es de 121 mts quiero pensar que el calado frente al astillero le tiene que permitir navegar normalmente igual que lo hace con buques bastante mas grandes ¿estoy equivocado? :cheers2: [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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