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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2058479" data-attributes="member: 14958"><p>Derru</p><p>Se taxea con los motores proximo a ralentí,si la calle de rodaje es angosta ,para evitar ingestion los motores 1 y 4 en esta posicion o fligth iddle y los internos con algo más de potencia,asi se entra a la pista.</p><p>Cuando en el video los 4 violines empiezan a silbar,el P&W tiene unos segundos de retardo...cuando escuchas ese silbido en la cabina el Cte dijo:</p><p>-VERTICALES (llevó los cuatro aceleradores a un posicion vertical)</p><p>-PARALELOS (respondió el Mecanico de Vuelo,que reviso la potencia de los cuatro violines estan ajustadas e iguales,chequeo otros parametros hidraulico,aceite,combustible fluyendo y dijo...)</p><p>-TODO NORMAL</p><p>-Entonces el Cte dice NOS VAMOS!!! y empuja sin prisa pero sin pausa los aceleradores hacia adelante...</p><p>Despues esta letania continua con 80 NUDOS...y luego vien las velocidades....el tren arriba...flap .... etc,etc</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2058479, member: 14958"] Derru Se taxea con los motores proximo a ralentí,si la calle de rodaje es angosta ,para evitar ingestion los motores 1 y 4 en esta posicion o fligth iddle y los internos con algo más de potencia,asi se entra a la pista. Cuando en el video los 4 violines empiezan a silbar,el P&W tiene unos segundos de retardo...cuando escuchas ese silbido en la cabina el Cte dijo: -VERTICALES (llevó los cuatro aceleradores a un posicion vertical) -PARALELOS (respondió el Mecanico de Vuelo,que reviso la potencia de los cuatro violines estan ajustadas e iguales,chequeo otros parametros hidraulico,aceite,combustible fluyendo y dijo...) -TODO NORMAL -Entonces el Cte dice NOS VAMOS!!! y empuja sin prisa pero sin pausa los aceleradores hacia adelante... Despues esta letania continua con 80 NUDOS...y luego vien las velocidades....el tren arriba...flap .... etc,etc [/QUOTE]
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