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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2059836" data-attributes="member: 6"><p>El contrato de alquiler del 767-300ER de la FAB alcanzó los 19.8 millones de dólares. Es por un período de 36 meses (3 años), incluye el mantenimiento de la aeronave, estimándose un uso de 800 a 1.000 horas de vuelo anuales. </p><p></p><p>Así sin combustible ni costos de tripulación, la hora de vuelo rondaría los 8.250 a 6.600 dólares. </p><p></p><p>Considerando la eventual demanda que podría tener el TC-91 en nuestro país, por ésos valores, sería completamente antieconómico regresar el Boeing al servicio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2059836, member: 6"] El contrato de alquiler del 767-300ER de la FAB alcanzó los 19.8 millones de dólares. Es por un período de 36 meses (3 años), incluye el mantenimiento de la aeronave, estimándose un uso de 800 a 1.000 horas de vuelo anuales. Así sin combustible ni costos de tripulación, la hora de vuelo rondaría los 8.250 a 6.600 dólares. Considerando la eventual demanda que podría tener el TC-91 en nuestro país, por ésos valores, sería completamente antieconómico regresar el Boeing al servicio. [/QUOTE]
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