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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2059883" data-attributes="member: 10531"><p>No se hacen esos trabajos en el país.</p><p>Ya poner en condiciones de vuelo a los aparatos para el traslado, insume un presupuesto que hoy no existe.</p><p>Por otro lado, los 707 son cargueros,y lo que necesita la FAA es una plataforma que cumpla con varias funciones,</p><p>Ej;Carga, reabastecedor y guerra electrónica.</p><p>Esto se puede obtener en otro modelo que ya esté equipado para al menos dos de estas funciones, lo mismo que hizo Colombia con su B-767.</p><p>Igualmente,para esto, la FAA tendría que definir cual va a ser el Futuro caza.</p><p>Por que no es lo mismo un M-2000 que un F-16(solo por citar dos ejemplos bien diferenciados).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2059883, member: 10531"] No se hacen esos trabajos en el país. Ya poner en condiciones de vuelo a los aparatos para el traslado, insume un presupuesto que hoy no existe. Por otro lado, los 707 son cargueros,y lo que necesita la FAA es una plataforma que cumpla con varias funciones, Ej;Carga, reabastecedor y guerra electrónica. Esto se puede obtener en otro modelo que ya esté equipado para al menos dos de estas funciones, lo mismo que hizo Colombia con su B-767. Igualmente,para esto, la FAA tendría que definir cual va a ser el Futuro caza. Por que no es lo mismo un M-2000 que un F-16(solo por citar dos ejemplos bien diferenciados). [/QUOTE]
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