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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2061226" data-attributes="member: 14958"><img src="http://i869.photobucket.com/albums/ab258/Growler666/707-111_zps11bf22d2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Si,Derru carga 72.520 kg de JP-1.No quiero ser maleducado y/o soez,lugar: Plataforma Norte de Ezeiza,vuelo:Ezeiza-Las Palmas,me iba&nbsp; a hacer el Plan de Vuelo y MET,bajo la escalera del SUSURRANTE,vi al cisterna de YPF y el Primer Mecanico Suboficial Mayor Juan &quot;TATO&quot; MEDINA,me dice...&quot;FULL,FULL Eduardo&quot;...si dale 72.000&nbsp; y lo que entre de más!! entonces HASTA QUE HAGA PROVECHITO!!!!Si...TATO,que haga&nbsp; provechito!!!!.Con este combustible,full de &quot;peacekeeper&quot; y sus mochilas,bolsones,y logistica taxeabamos con lo maximo de las tablas 152.100 kg...habia que romper inercia con un cariño de motor y luego cortar para no barrer la plataforma de cacharpas...Así y todo llegabamos a FL 290 como balazo!!!!...eso si las &quot;viejas que tendian la ropa en las terrazas&quot; de la prolongacion de la RWY 11 de EZE....tiraban los broches al carajo cuando les pasabamos por arriba...y sin maniobra de atenuacion de ruido...pura potencia y cuatro marcas en el cielo de la comarca de Ezeiza.Anecdotas boineras.PD: en una oportunidad una de estas señoras se quejó al Jefe de Aeropuerto,ya que para ella acostumbrada a los despegues,ese avion habia pasado muy bajo...La señora no computaba que eran las 16:00 hs de un calido febrero,con 28° y apenas 5 Kts de frente...habia que dejarlo cabalgar y cabalgar,hasta que sentias que los amortiguadores se quejaban por ultima&nbsp; vez y bien despacito &quot;sin prepearlo&quot; rotarlo con cariño,para que vaya agarrándose en el aire...como aleteando con semejante calor que hacia mas fino al aire...,y de ahí derechito al DORVO,y comenzar la aventura.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2061226, member: 14958"] [IMG]http://i869.photobucket.com/albums/ab258/Growler666/707-111_zps11bf22d2.jpg[/IMG] Si,Derru carga 72.520 kg de JP-1.No quiero ser maleducado y/o soez,lugar: Plataforma Norte de Ezeiza,vuelo:Ezeiza-Las Palmas,me iba a hacer el Plan de Vuelo y MET,bajo la escalera del SUSURRANTE,vi al cisterna de YPF y el Primer Mecanico Suboficial Mayor Juan "TATO" MEDINA,me dice..."FULL,FULL Eduardo"...si dale 72.000 y lo que entre de más!! entonces HASTA QUE HAGA PROVECHITO!!!! Si...TATO,que haga provechito!!!!. Con este combustible,full de "peacekeeper" y sus mochilas,bolsones,y logistica taxeabamos con lo maximo de las tablas 152.100 kg...habia que romper inercia con un cariño de motor y luego cortar para no barrer la plataforma de cacharpas... Así y todo llegabamos a FL 290 como balazo!!!!...eso si las "viejas que tendian la ropa en las terrazas" de la prolongacion de la RWY 11 de EZE....tiraban los broches al carajo cuando les pasabamos por arriba...y sin maniobra de atenuacion de ruido...pura potencia y cuatro marcas en el cielo de la comarca de Ezeiza. Anecdotas boineras. PD: en una oportunidad una de estas señoras se quejó al Jefe de Aeropuerto,ya que para ella acostumbrada a los despegues,ese avion habia pasado muy bajo...La señora no computaba que eran las 16:00 hs de un calido febrero,con 28° y apenas 5 Kts de frente...habia que dejarlo cabalgar y cabalgar,hasta que sentias que los amortiguadores se quejaban por ultima vez y bien despacito "sin prepearlo" rotarlo con cariño,para que vaya agarrándose en el aire...como aleteando con semejante calor que hacia mas fino al aire...,y de ahí derechito al DORVO,y comenzar la aventura. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982