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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2364909" data-attributes="member: 14958">1.El KC-135 origen del RC-135 no tiene sistema de aire acondicionado.Tiene climatizador.Esta capacidad no fue subsanada de origen y aun hoy se mantiene.Los B-707 de la FAA tampoco tenian sistema de aire acondicionado,poseían climatizador que operaba con purgas de los motores.El avion presentaba toma externa para colocar aire acondicionado movil en el fuselaje inferior.Entre los servicios de rampa o handling el B-707 necesitaba un equipo de AA movil externo.<img src="https://i1.wp.com/fightersweep.com/wp-content/uploads/2017/07/kc-135-stratotanker.jpg?fit=630%2C420&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />AA externo2.No hay version civil del KC-135,es KC-135 de origen y tanquero.Siempre fue tripulado hasta el dia de hoy por cuatro tripulantes,Piloto,Copiloto,Navegador Militar,Operador de Boom,este último tiene un asiento en la cabina de carga,proximo al Galley, no en la cabina.Tal vez Fernando te refieras al B-707 que sí en su cabina de vuelo aloja cuatro/cinco asientos.Piloto,Copiloto,Navegador Militar,Mecanico de Vuelo (llamado en otras Fuerzas Aereas Ingeniero de Vuelo).Militarmente esta es la tripulacion basica de un E-3 Sentry que deriva de un avion B-707 serie 300.Similar concepto para el E-6 BMercury TACAMO.Los E-3 tambien como los B-707 de la FAA tenian un quinto asiento,siendo empleado por el Jefe de Mision,o bien un alumno u otro tripulante especial pero sin funciones de vuelo.Con respecto a tu pregunta de las diferencias de tareas entre un Mecanico de Vuelo (ingeniero de vuelo) y el Navegador Militar.En todas las Fuerzas Aereas del mundo son dos especialidades muy distintas desde el origen mismo de la carrera de ambos.En la FAA doctrinariamente era lo mismo cuando operaba el SDA B-707El Navegador Militar es un Oficial del Cuerpo de Comando, egresado de la EAM,que realizó la especializacion a traves de un curso anua, y cursos de actualizacion para cada SSDDAA que va a operar.El Mecanico de Vuelo es un Suboficial egresado de la ESFA como Mecanico de Aeronave y que realizó el curso del avion que va a operar.Ambos van ascendiendo en su especialidad logrando categorias o aptitudes para operar el SDA.La maxima categoria o especializacion es la de Inspector con capacidad para habilitar otros tripulantes de su especialidad.<img src="https://www.raf.mod.uk/rafcms/mediafiles/ED0A047C_5056_A318_A86A4ABE319D625A.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />E-SENTRY RAFPiloto (O),Copiloto (O),Mecanico de Vuelo(S) y Navegador Militar (O).<img src="http://i.imgur.com/2L6CQ3s.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />E-3 SENTRY de la Fuerza Aerea AlemanaPiloto,Copiloto,Mecanico de Vuelo,Navegador Militar,quinto asiento para tripulante especial.<img src="https://media.defense.gov/2013/Oct/10/2000905029/-1/-1/0/130925-F-AB304-008.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Tripulacion de un E-3<img src="https://media.defense.gov/2010/Feb/26/2000391000/-1/-1/0/100216-F-9429S-057.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Navegador Militar de un E-3<img src="https://media.defense.gov/2013/Aug/19/2000919956/-1/-1/0/130803-F-DA581-001.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Navegador Militar de un E-3<img src="http://i.imgur.com/bSadAmr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />B-707 matricula TC-91 de la FAAPiloto,Copiloto,Mecanico de Vuelo,Navegador Militar,en el quinto asiento el Copiloto en funcion de alumno.<img src="http://i63.tinypic.com/28rf61l.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />1994-Navegador Militar del SDA B-707,un joven Capitan operando con el TC-91.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982