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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2952336" data-attributes="member: 14958">Ustedes estan acostumbrados a ver camaras fotograficas LOROP para cazabombarderos,Yo he realizado FRT con CNBR con camara oblicua F-95 en el morro,otra dos F-95 Een el costado derecho,una vertical en la parte posterior de fuselaje y un pod de fotografia estereografica en un plano,todas ellas eran bonsais!!!!Bien estas camaras como las de los RF-4,RF-5,KAFFIR y otros ejemplos mas,no son mas grandes que una caja de zapatos...La del T-95 jugaba en las grandes ligas...las de los grandes aviones de reconocimiento fotografico.<img src="https://c2.staticflickr.com/2/1584/24841862681_6338886a6d_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Bodega presurizada principal,es la primer bodega del avion,va hasta la raiz de planos.Se ven los dos orificios que finalizan en cristales y a la izquierda un equipo de AA para bajar la temperatura del habitaculo.Esta bodega es muy grande.<img src="https://c2.staticflickr.com/2/1449/24304597854_a3e22cef10_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Detalle de un orificio para que ingrese el objetivo de la camara<img src="https://c2.staticflickr.com/2/1461/24908896596_74101ffd14_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Camara LOROP,se movia por un riel para lograrla posicionarla en los orificios,es decir tambien basculaba hacia abajo,ahi está en la posicion stand by,tambien giraba 180° para trabajar por ambos lados.Era muy grande comparen el espacio que ocupa en la bodega que es el fuselaje del avion realizando un corte transversal y de eso la mitad es bodega,creo que pesaba como un Fiat 600.Para operar el avion tenia toos los generadores en rango,y ademas tenia un circuito electrico especial.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2952336, member: 14958"] Ustedes estan acostumbrados a ver camaras fotograficas LOROP para cazabombarderos,Yo he realizado FRT con CNBR con camara oblicua F-95 en el morro,otra dos F-95 Een el costado derecho,una vertical en la parte posterior de fuselaje y un pod de fotografia estereografica en un plano,todas ellas eran bonsais!!!! Bien estas camaras como las de los RF-4,RF-5,KAFFIR y otros ejemplos mas,no son mas grandes que una caja de zapatos... La del T-95 jugaba en las grandes ligas...las de los grandes aviones de reconocimiento fotografico. [IMG]https://c2.staticflickr.com/2/1584/24841862681_6338886a6d_b.jpg[/IMG] Bodega presurizada principal,es la primer bodega del avion,va hasta la raiz de planos.Se ven los dos orificios que finalizan en cristales y a la izquierda un equipo de AA para bajar la temperatura del habitaculo.Esta bodega es muy grande. [IMG]https://c2.staticflickr.com/2/1449/24304597854_a3e22cef10_b.jpg[/IMG] Detalle de un orificio para que ingrese el objetivo de la camara [IMG]https://c2.staticflickr.com/2/1461/24908896596_74101ffd14_b.jpg[/IMG] Camara LOROP,se movia por un riel para lograrla posicionarla en los orificios,es decir tambien basculaba hacia abajo,ahi está en la posicion stand by,tambien giraba 180° para trabajar por ambos lados. Era muy grande comparen el espacio que ocupa en la bodega que es el fuselaje del avion realizando un corte transversal y de eso la mitad es bodega,creo que pesaba como un Fiat 600.Para operar el avion tenia toos los generadores en rango,y ademas tenia un circuito electrico especial. [/QUOTE]

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