Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3027357" data-attributes="member: 14958">El LV-WXL (mas popular por su nombre entre los &quot;boineros&quot; como Whisky Por Litro),fue el ultimo de los B-707 C adquiridos por la FAA,mas precisamente en Shanon,Irlanda,a una empresa que realizaba conversiones de los B-707C a tanqueros,o a los B a CARGO.En realidad era como el TC-91 un Q-707,ya que tenia atenuadores de ruidos Stage 3 en todos sus motores.Tuve la suerte de recibirlo en el Aeropuerto Internacional Kent,en el sur de Inglaterra,que comparte con una base de la RAF.Integré la tripulacion que realizó los vuelos de certificacion,recuerdo que la empresa habia solicitado al control aereo del sur de UK un corredor para realizar todas las pruebas,era sobre el Canal de la Mancha,siempre tenia a la vista los blancos acantilados de Dover,volabamos lateral a Dover,y venian a mi los recuerdos de Historia Militar Aerea,cuando los tripulantes de los Do17 o He111,con MET adversa recalaban en ese lugar en la Batalla de Inglaterra.Era operado por LADE,y con él realicé el vuelo mas largo como tripulante de B-707 hasta Fidji,tambien llevé y saqué carga de y para Argentina,desde Ostende-Belgica,Vitoria-España,Luxemburgo,Milan-Italia,y otros destinos operandos por LADE.Habia sido operado por una empresa arabe,asi que todas las indicaciones estaban en ingles y arabe.Un gran avion carguero,movimos carga en el pais para los Escuadrones Aeromoviles y emergencias naturales.Un saludo al LIMA VICTOR WHISKY POR LITRO...( por cierto whisky irlandes como el Jameson Black Barrel)</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3027357, member: 14958"] El LV-WXL (mas popular por su nombre entre los "boineros" como Whisky Por Litro),fue el ultimo de los B-707 C adquiridos por la FAA,mas precisamente en Shanon,Irlanda,a una empresa que realizaba conversiones de los B-707C a tanqueros,o a los B a CARGO.En realidad era como el TC-91 un Q-707,ya que tenia atenuadores de ruidos Stage 3 en todos sus motores. Tuve la suerte de recibirlo en el Aeropuerto Internacional Kent,en el sur de Inglaterra,que comparte con una base de la RAF.Integré la tripulacion que realizó los vuelos de certificacion,recuerdo que la empresa habia solicitado al control aereo del sur de UK un corredor para realizar todas las pruebas,era sobre el Canal de la Mancha,siempre tenia a la vista los blancos acantilados de Dover,volabamos lateral a Dover,y venian a mi los recuerdos de Historia Militar Aerea,cuando los tripulantes de los Do17 o He111,con MET adversa recalaban en ese lugar en la Batalla de Inglaterra. Era operado por LADE,y con él realicé el vuelo mas largo como tripulante de B-707 hasta Fidji,tambien llevé y saqué carga de y para Argentina,desde Ostende-Belgica,Vitoria-España,Luxemburgo,Milan-Italia,y otros destinos operandos por LADE. Habia sido operado por una empresa arabe,asi que todas las indicaciones estaban en ingles y arabe. Un gran avion carguero,movimos carga en el pais para los Escuadrones Aeromoviles y emergencias naturales. Un saludo al LIMA VICTOR WHISKY POR LITRO...( por cierto whisky irlandes como el Jameson Black Barrel) [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina