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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 3591951" data-attributes="member: 13336">El Dash Eighty test bed...Para no menospreciar al viejo caballo de batalla, los ingenieros de Boeing arreglaron sus controles para volar como un avión de transporte supersónico (SST). Para el efecto se le agregó un dispositivo largo y puntiagudo a su nariz. Todo esto fue parte del esfuerzo de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio para determinar las características de vuelo de los diseños SST con alas variables en flecha y alas delta.Para simular varias configuraciones de SST en vuelo, la posición del copiloto del Dash Eighty había sido configurada para ser utilizada por un piloto de evaluación SST. Los controles de vuelo fueron adaptados para operar a través de una computadora analógica especial a bordo del avión.Los controles del piloto de evaluación también fueron arreglados para posibilitar las fuerzas esperadas del volante, la palanca y los pedales de mando en cualquiera de los diversos SST estudiados. Los controles del otro piloto no se modificaron.La peculiar aguja de 15 pies montada en la nariz contenía un sistema sensor de respuestas del avión con el propósito de reoger data en vuelo.<img src="https://64.media.tumblr.com/a2f9a5bd2d02ad8acc10bdc8b1dc88af/tumblr_ot3d4d4nH31qgggino1_640.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 699px" />Solo la sonda de alta velocidad en la nariz utilizada en el estudio del SST es real. La cara sonriente se le pintó al prototipo para la celebración de su 11 avo aniversario.</blockquote>

[QUOTE="Rober D, post: 3591951, member: 13336"] [B]El Dash Eighty test bed...[/B] Para no menospreciar al viejo caballo de batalla, los ingenieros de Boeing arreglaron sus controles para volar como un avión de transporte supersónico (SST). Para el efecto se le agregó un dispositivo largo y puntiagudo a su nariz. Todo esto fue parte del esfuerzo de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio para determinar las características de vuelo de los diseños SST con alas variables en flecha y alas delta. Para simular varias configuraciones de SST en vuelo, la posición del copiloto del Dash Eighty había sido configurada para ser utilizada por un piloto de evaluación SST. Los controles de vuelo fueron adaptados para operar a través de una computadora analógica especial a bordo del avión. Los controles del piloto de evaluación también fueron arreglados para posibilitar las fuerzas esperadas del volante, la palanca y los pedales de mando en cualquiera de los diversos SST estudiados. Los controles del otro piloto no se modificaron. La peculiar aguja de 15 pies montada en la nariz contenía un sistema sensor de respuestas del avión con el propósito de reoger data en vuelo. [IMG width="699px"]https://64.media.tumblr.com/a2f9a5bd2d02ad8acc10bdc8b1dc88af/tumblr_ot3d4d4nH31qgggino1_640.jpg[/IMG] [I]Solo la sonda de alta velocidad en la nariz utilizada en el estudio del SST es real. La cara sonriente se le pintó al prototipo para la celebración de su 11 avo aniversario.[/I] [/QUOTE]

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