Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2523028" data-attributes="member: 5064">Con interés en el crecimiento de aviones muy grandes a principios de la década de 1990, particularmente entre los transportistas &quot;trans-Pacifco&quot;, Boeing se alejó de los aviones de dos pisos, como el Airbus A3XX de la competencia (más tarde A380) y centro sus estudios en este enorme avión nuevo de gran altura y alto ala denominado concepto (NLA). El equipo de Desarrollo de Producto buscó ideas sobre áreas como la integración de sistemas y el tren de aterrizaje, incluso examinando el diseño del C-17 que, en ese momento, todavía era un producto de McDonnell Douglas. Debajo del NLA, está el MD-12, un diseño radical de Douglas destinado a prácticamente el mismo nicho de mercado que el próximo 777X. <a href="http://aviationweek.com/blog/boeings-wonder-wall">http://aviationweek.com/blog/boeings-wonder-wall</a><img src="http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/archive/sitelife.aviationweek.com/ver1.0/Content/images/store/0/8/e02e5fdc-99e0-4367-8848-643b044b0a6a.Full.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otra vista del asombrosa NLA con cola en V y el MD-12. Curiosamente, el diseño de winglet dividido del MD-12 ha resucitado en el 737 MAX. <img src="http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/archive/sitelife.aviationweek.com/ver1.0/Content/images/store/15/12/df4c272f-3a4d-44c4-9c09-4f61af9d6a7e.Full.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2523028, member: 5064"] Con interés en el crecimiento de aviones muy grandes a principios de la década de 1990, particularmente entre los transportistas "trans-Pacifco", Boeing se alejó de los aviones de dos pisos, como el Airbus A3XX de la competencia (más tarde A380) y centro sus estudios en este enorme avión nuevo de gran altura y alto ala denominado concepto (NLA). El equipo de Desarrollo de Producto buscó ideas sobre áreas como la integración de sistemas y el tren de aterrizaje, incluso examinando el diseño del C-17 que, en ese momento, todavía era un producto de McDonnell Douglas. Debajo del NLA, está el MD-12, un diseño radical de Douglas destinado a prácticamente el mismo nicho de mercado que el próximo 777X. [URL]http://aviationweek.com/blog/boeings-wonder-wall[/URL] [IMG]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/archive/sitelife.aviationweek.com/ver1.0/Content/images/store/0/8/e02e5fdc-99e0-4367-8848-643b044b0a6a.Full.jpg[/IMG] Otra vista del asombrosa NLA con cola en V y el MD-12. Curiosamente, el diseño de winglet dividido del MD-12 ha resucitado en el 737 MAX. [IMG]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/archive/sitelife.aviationweek.com/ver1.0/Content/images/store/15/12/df4c272f-3a4d-44c4-9c09-4f61af9d6a7e.Full.jpg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982