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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2523029" data-attributes="member: 5064"><p>A principios de la década de 1970 se generaron algunos conceptos altamente novedosos, como este carguero aéreo derivado de 747 y el transporte transónico TST regido por la regla del área. Las características de este último diseño reaparecieron 30 años después durante la génesis del 787, cuando la idea de un diseño de área semi-convencional se revisó cuando el Proyecto Glaciar (Sonic Cruiser) comenzó a transformarse en el Proyecto Yellowstone (7E7 / Dreamliner). </p><p></p><p><a href="http://aviationweek.com/blog/boeings-wonder-wall">http://aviationweek.com/blog/boeings-wonder-wall</a></p><p></p><p><img src="http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/archive/sitelife.aviationweek.com/ver1.0/Content/images/store/2/11/923a78b4-b41f-470d-abd9-67871cfb3113.Full.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2523029, member: 5064"] A principios de la década de 1970 se generaron algunos conceptos altamente novedosos, como este carguero aéreo derivado de 747 y el transporte transónico TST regido por la regla del área. Las características de este último diseño reaparecieron 30 años después durante la génesis del 787, cuando la idea de un diseño de área semi-convencional se revisó cuando el Proyecto Glaciar (Sonic Cruiser) comenzó a transformarse en el Proyecto Yellowstone (7E7 / Dreamliner). [URL]http://aviationweek.com/blog/boeings-wonder-wall[/URL] [IMG]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/archive/sitelife.aviationweek.com/ver1.0/Content/images/store/2/11/923a78b4-b41f-470d-abd9-67871cfb3113.Full.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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