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Todo sobre el Boeing 747
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3257052" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Cómo las variantes especiales del 747 se han desempeñado en roles militares y de nicho</span></h3><p></p><p>por <a href="https://www.flightglobal.com/craig-hoyle/33.bio">Craig Hoyle</a> 31 de enero de 2023</p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El siempre versátil 747 de Boeing, el último de los cuales fue entregado a <a href="https://www.flightglobal.com/programmes/last-of-the-jumbos-boeing-closes-chapter-with-final-747-delivery/151856.article">Atlas Air durante una ceremonia hoy</a> , continúa llenando una variedad de aplicaciones de nicho para operadores militares y de otro tipo, incluso su uso como plataforma de lanzamiento de satélites.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">La Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF) continúa operando seis 747-200 adaptados: cuatro aviones de puesto de mando aerotransportados E-4B y un par de transportes presidenciales VC-25A, coloquialmente conocidos como "Air Force One". Este último permanecerá en servicio hasta que entren en uso un par de 747-8I de reemplazo: el avión está actualmente en modificación con Boeing Defence, Space & Security.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/9/8/7/91987_e4bcusairforce_774085_crop.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>Cuatro puestos de mando aerotransportados E-4B sirven con la Fuerza Aérea de EE. UU. </strong></em><strong><em>Fuente: Fuerza Aérea de EE. UU.</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Anteriormente, la USAF también probó el uso de un carguero -400F muy adaptado en el papel de Airborne Laser; una capacidad destinada a destruir misiles balísticos durante su fase de impulso. El único ejemplar producido se retiró al almacenamiento en el desierto después de un programa de pruebas de vuelo del arma de energía dirigida realizado en conjunto con la Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/9/8/8/91988_ablcusmissiledefenseagency_970030.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>El banco de pruebas de láser aerotransportado evaluó la viabilidad de destruir un misil balístico mediante el uso de energía dirigida. </strong></em><strong><em>Fuente: Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU.</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">La fuerza aérea de Irán opera únicamente un trío de -200 modificados para su uso como aviones cisterna de reabastecimiento de combustible en vuelo, además de los únicos seis transportes -100 que aún vuelan.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Mientras tanto, Boeing recurre a su propia flota de "Dreamlifters", ejemplos de gran tamaño adaptados del -400F empleados durante el transporte de estructuras importantes para el 787 de fuselaje ancho. Cuatro de los modelos Large Cargo Freighter están en uso, operados por Atlas Air para el fuselaje.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/9/9/1/91991_dreamlifterccpaulfell_shutterstock_918894.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>La flota Dreamlifter se utiliza para transportar grandes secciones durante la producción del 787. </strong></em><strong><em>Fuente: Cpaulfell/Shutterstock</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">El 747 también ha demostrado su versatilidad como banco de pruebas volador para los fabricantes de motores: Pratt & Whitney Canadá tiene dos SP y Rolls-Royce un solo -400 asignado para respaldar ese trabajo.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Mientras tanto, la NASA terminó el año pasado las operaciones con su plataforma SOFIA, un SP especialmente adaptado para transportar un poderoso telescopio para la observación estratosférica. La administración también empleó previamente un jumbo modificado para transportar el transbordador espacial, que se transportaba sobre el fuselaje del avión.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/9/8/9/91989_nasaspaceshuttleceliyahuyosefparypa_shutterstock_34303.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>La NASA usó el 747 como transporte del transbordador espacial. </strong></em><strong><em>Fuente: Eliyahu Yosef Parypa/Shutterstock.</em></strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">También mirando hacia el espacio, Virgin Orbit estuvo en los titulares a principios de este año cuando desplegó su ex-Virgin Atlantic -400 "Cosmic Girl" en Spaceport Cornwall en el Reino Unido, para desplegar pequeños satélites a través de su cohete LauncherOne. Sin embargo, el primer intento de este tipo desde suelo del Reino Unido fracasó cuando el propulsor de la segunda fase del cohete no funcionó correctamente, lo que provocó la pérdida de su carga útil.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El antiguo avión transporta el cohete LauncherOne de 21,3 m (70 pies) de largo utilizando el quinto punto de anclaje del motor del 747; instalado en el interior del ala de babor, fue diseñado originalmente para permitir a los operadores entregar un motor de repuesto.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/9/9/0/91990_virginorbitjuly2019droptestcvirginorbit_224388.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>Cosmic Girl lanzando un cohete LauncherOne durante una prueba de caída de julio de 2019. Fuente: Virgin Orbit.</strong></em></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Pasando al ámbito de la ficción, el 747 también ha desempeñado un papel secundario en múltiples películas a lo largo de su vida operativa.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Un -200 de configuración única, con dos juegos de motores emparejados estilo bombardero Boeing B-52 montados en sus pilones internos y tanques de combustible de rango extendido llevados fuera de borda, apareció en la película de James Bond de 2006 <em>Casino Royale</em> .</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Pero para los de cierta edad, la aparición más memorable fue sin duda el uso de un 747-100 en <em>Die Hard 2</em> . Durante una escena crucial, el detective John McClane derriba el avión (un ejemplo apenas disimulado de Evergreen International), que está siendo utilizado por sus adversarios que escapan, al encender un rastro de combustible de aviación que se ha derramado en una pista cubierta de nieve, usando un cigarrillo como encendedor.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Otros créditos cinematográficos notables incluyen apariciones en <em>Air Force One</em> ; <em>Austin Powers: Hombre internacional del misterio</em> ; y, más recientemente, el thriller de espías <em>Tenet</em> .</span></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/airframers/how-special-747-variants-have-delivered-in-military-and-niche-roles/151873.article[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3257052, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Cómo las variantes especiales del 747 se han desempeñado en roles militares y de nicho[/SIZE][/HEADING] por [URL='https://www.flightglobal.com/craig-hoyle/33.bio']Craig Hoyle[/URL] 31 de enero de 2023 [SIZE=5]El siempre versátil 747 de Boeing, el último de los cuales fue entregado a [URL='https://www.flightglobal.com/programmes/last-of-the-jumbos-boeing-closes-chapter-with-final-747-delivery/151856.article']Atlas Air durante una ceremonia hoy[/URL] , continúa llenando una variedad de aplicaciones de nicho para operadores militares y de otro tipo, incluso su uso como plataforma de lanzamiento de satélites. La Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF) continúa operando seis 747-200 adaptados: cuatro aviones de puesto de mando aerotransportados E-4B y un par de transportes presidenciales VC-25A, coloquialmente conocidos como "Air Force One". Este último permanecerá en servicio hasta que entren en uso un par de 747-8I de reemplazo: el avión está actualmente en modificación con Boeing Defence, Space & Security.[/SIZE] [IMG]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/9/8/7/91987_e4bcusairforce_774085_crop.jpg[/IMG] [I][B]Cuatro puestos de mando aerotransportados E-4B sirven con la Fuerza Aérea de EE. UU. [/B][/I][B][I]Fuente: Fuerza Aérea de EE. UU.[/I][/B] [SIZE=5]Anteriormente, la USAF también probó el uso de un carguero -400F muy adaptado en el papel de Airborne Laser; una capacidad destinada a destruir misiles balísticos durante su fase de impulso. El único ejemplar producido se retiró al almacenamiento en el desierto después de un programa de pruebas de vuelo del arma de energía dirigida realizado en conjunto con la Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU.[/SIZE] [IMG]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/9/8/8/91988_ablcusmissiledefenseagency_970030.jpg[/IMG] [I][B]El banco de pruebas de láser aerotransportado evaluó la viabilidad de destruir un misil balístico mediante el uso de energía dirigida. [/B][/I][B][I]Fuente: Agencia de Defensa de Misiles de EE. UU.[/I][/B] [SIZE=5]La fuerza aérea de Irán opera únicamente un trío de -200 modificados para su uso como aviones cisterna de reabastecimiento de combustible en vuelo, además de los únicos seis transportes -100 que aún vuelan. Mientras tanto, Boeing recurre a su propia flota de "Dreamlifters", ejemplos de gran tamaño adaptados del -400F empleados durante el transporte de estructuras importantes para el 787 de fuselaje ancho. Cuatro de los modelos Large Cargo Freighter están en uso, operados por Atlas Air para el fuselaje.[/SIZE] [IMG]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/9/9/1/91991_dreamlifterccpaulfell_shutterstock_918894.jpg[/IMG] [I][B]La flota Dreamlifter se utiliza para transportar grandes secciones durante la producción del 787. [/B][/I][B][I]Fuente: Cpaulfell/Shutterstock[/I][/B] [SIZE=5]El 747 también ha demostrado su versatilidad como banco de pruebas volador para los fabricantes de motores: Pratt & Whitney Canadá tiene dos SP y Rolls-Royce un solo -400 asignado para respaldar ese trabajo. Mientras tanto, la NASA terminó el año pasado las operaciones con su plataforma SOFIA, un SP especialmente adaptado para transportar un poderoso telescopio para la observación estratosférica. La administración también empleó previamente un jumbo modificado para transportar el transbordador espacial, que se transportaba sobre el fuselaje del avión.[/SIZE] [IMG]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/9/8/9/91989_nasaspaceshuttleceliyahuyosefparypa_shutterstock_34303.jpg[/IMG] [I][B]La NASA usó el 747 como transporte del transbordador espacial. [/B][/I][B][I]Fuente: Eliyahu Yosef Parypa/Shutterstock.[/I][/B] [SIZE=5]También mirando hacia el espacio, Virgin Orbit estuvo en los titulares a principios de este año cuando desplegó su ex-Virgin Atlantic -400 "Cosmic Girl" en Spaceport Cornwall en el Reino Unido, para desplegar pequeños satélites a través de su cohete LauncherOne. Sin embargo, el primer intento de este tipo desde suelo del Reino Unido fracasó cuando el propulsor de la segunda fase del cohete no funcionó correctamente, lo que provocó la pérdida de su carga útil. El antiguo avión transporta el cohete LauncherOne de 21,3 m (70 pies) de largo utilizando el quinto punto de anclaje del motor del 747; instalado en el interior del ala de babor, fue diseñado originalmente para permitir a los operadores entregar un motor de repuesto.[/SIZE] [IMG]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/9/9/0/91990_virginorbitjuly2019droptestcvirginorbit_224388.jpg[/IMG] [I][B]Cosmic Girl lanzando un cohete LauncherOne durante una prueba de caída de julio de 2019. Fuente: Virgin Orbit.[/B][/I] [SIZE=5]Pasando al ámbito de la ficción, el 747 también ha desempeñado un papel secundario en múltiples películas a lo largo de su vida operativa. Un -200 de configuración única, con dos juegos de motores emparejados estilo bombardero Boeing B-52 montados en sus pilones internos y tanques de combustible de rango extendido llevados fuera de borda, apareció en la película de James Bond de 2006 [I]Casino Royale[/I] . Pero para los de cierta edad, la aparición más memorable fue sin duda el uso de un 747-100 en [I]Die Hard 2[/I] . Durante una escena crucial, el detective John McClane derriba el avión (un ejemplo apenas disimulado de Evergreen International), que está siendo utilizado por sus adversarios que escapan, al encender un rastro de combustible de aviación que se ha derramado en una pista cubierta de nieve, usando un cigarrillo como encendedor. Otros créditos cinematográficos notables incluyen apariciones en [I]Air Force One[/I] ; [I]Austin Powers: Hombre internacional del misterio[/I] ; y, más recientemente, el thriller de espías [I]Tenet[/I] .[/SIZE] [URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/airframers/how-special-747-variants-have-delivered-in-military-and-niche-roles/151873.article[/URL] [/QUOTE]
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