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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 843421" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 15px">Air China abre la puerta para 747-8 En China</span> </strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><em>08 de marzo 2011 - Por Bradley </em><a href="mailto:perrett@aviationweek.com">perrett@aviationweek.com</a> Perrett (Hong Kong) </strong></p><p></p><p>El primer pedido chino por cinco Boeing B-747-8 por parte de Air China deberá levantar las perspectivas para la versión de carga de este modelo a medida que se recupera el mercado de carga. </p><p></p><p>Air China, cuya orden es la primera por el modelo Intercontinental desde la de Korean Air por cinco aviones en diciembre de 2009, y se espera implementar esta aeronave en rutas como la de Beijing a la costa este de EE.UU.. Las fechas de entrega no fueron revelados. El pedido está sujeto a la aprobación del gobierno chino y no se contará en los totales para Boeing hasta que haya sido aprobada. </p><p></p><p>Hasta ahora Boeing tiene pedidos por 30 Intercontinental por parte de las aerolíneas y ocho para clientes VIP. El otra cliente es la aerolínea Lufthansa, que ordenó 20. </p><p></p><p>El primer vuelo del B-747-8 Intercontinental se espera para el 21 de marzo. </p><p></p><p>Mientras que generalmente se considera que cinco aviones forman una flota pequeña y antieconómica, Boeing espera un renovado interés en los pedidos de los transportistas de carga chinos. En común con los Intercontinental de Air China sólo pueden mejorar las perspectivas para las órdenes de los cargueros 747-8F, dice James Simon, vicepresidente de ventas chinas de Boeing Commercial Aircraft. Él también esta esperanzado de que las compañías aéreas chinas pediran más aviones de pasajeros 747-8. </p><p></p><p>China Southern ya ha encargado A-380, pero Korean Air ha ordenado ambos modelos, el Airbus A-380 y el B-747-8.</p><p></p><p>Boeing tiene pedidos por 74 B-747-8F.</p><p></p><p>La orden de compra de Air China fue anunciada en la exposición aeroespacial de Asia en Hong Kong. </p><p></p><p>La victoria de Boeing en el programa KC-X por un cisterna para la Fuerza Aérea de los EE.UU. (basado en un derivado del 767) ha mejorado las posibilidades de ventas del 767 en China, sugiere Simon. Airbus tiene un dominio en el mercado interior chino de fuselaje ancho con el A330, especialmente el A330-300. Aérea de los EE.UU. gana fuerza trae mayor estabilidad al programa 767, dice Simon. </p><p></p><p><strong><u>Fuente:</u></strong> <a href="http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awx/2011/03/08/awx_03_08_2011_p0-294480.xml&headline=Air%20China%20Opens%20Door%20For%20747-8%20In%20China&channel=comm">Air China Opens Door For 747-8 In China | AVIATION WEEK</a></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 15px">Chinos sorprenden con compra millonaria de aviones</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><em>Boeing vendióa Air China y Hong Kong Airlines 10 mil millones de dólares en unidades. Asia necesitará 10.320 aviones nuevos en 20 años.</em></strong></p><p></p><p>Hong Kong. Asia es el gran mercado no sólo para la industria alimenticia, sino también para los fabricantes de aviones. Así quedó en claro en la feria Asían Aerospace Expo and Congress 2011, que se realiza por estos días en Hong Kong, sobre todo luego de las compras que realizaron las aerolíneas de la región.</p><p></p><p>Boeing, por ejemplo, selló contratos con Air China y Hong Kong Airlines por 10 mil millones de dólares para la venta de aviones. De esta manera, Air China será la primera compañía en la región en sumar a su flota el jet Intercontinental 747-8, la nueva unidad fabricada por Boeing. Por su parte, HNA, la compañía matriz de Hong Kong Airlines y Hainan Airlines –la cuarta mayor aerolínea de China– sellaron acuerdos para comprar jets más pequeños a Gulfstream y Dassault Falcon.</p><p></p><p>Según Randy Tinseth, vicepresidente de ventas de la división Boeing Comercial Airplanes, resalta que la industria mira hacia el futuro observando al mercado asiático. “El crecimiento de este mercado cambiará el panorama de la aviación”, asegura.</p><p></p><p>Las proyecciones de Boeing indican que en los próximos 20 años, Asia necesitará 10.320 aviones nuevos, casi la tercera parte de la flota mundial. Todo esto, si se mantienen las actuales tendencias de crecimiento. Por ahora, el tráfico aéreo crece un ritmo de 6,8 por ciento anual, por encima del promedio anual (5,3).</p><p></p><p>Además de estos datos, tanto Boeing como su par Airbus presentaron proyecciones de que en 20 años Asia y el Pacífico conformarán el mayor mercado aéreo del mundo, superado a Europa y América del Norte.</p><p></p><p>Este avance se producirá en el mercado de la aviación masiva y en el transporte ejecutivo. Los fabricantes de aviones prevén el incremento de la demanda de jets privados, ya que aumentará la demanda de movimiento para ejecutivos y gente de altos ingresos.</p><p></p><p><strong><u>Fuente:</u></strong> <a href="http://www.lavoz.com.ar/noticias/negocios/chinos-sorprenden-con-compra-millonaria-aviones">Chinos sorprenden con compra millonaria de aviones | La Voz del Interior</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 843421, member: 5064"] [B][SIZE="4"]Air China abre la puerta para 747-8 En China[/SIZE] [I]08 de marzo 2011 - Por Bradley [/I][email]perrett@aviationweek.com[/email] Perrett (Hong Kong) [/B] El primer pedido chino por cinco Boeing B-747-8 por parte de Air China deberá levantar las perspectivas para la versión de carga de este modelo a medida que se recupera el mercado de carga. Air China, cuya orden es la primera por el modelo Intercontinental desde la de Korean Air por cinco aviones en diciembre de 2009, y se espera implementar esta aeronave en rutas como la de Beijing a la costa este de EE.UU.. Las fechas de entrega no fueron revelados. El pedido está sujeto a la aprobación del gobierno chino y no se contará en los totales para Boeing hasta que haya sido aprobada. Hasta ahora Boeing tiene pedidos por 30 Intercontinental por parte de las aerolíneas y ocho para clientes VIP. El otra cliente es la aerolínea Lufthansa, que ordenó 20. El primer vuelo del B-747-8 Intercontinental se espera para el 21 de marzo. Mientras que generalmente se considera que cinco aviones forman una flota pequeña y antieconómica, Boeing espera un renovado interés en los pedidos de los transportistas de carga chinos. En común con los Intercontinental de Air China sólo pueden mejorar las perspectivas para las órdenes de los cargueros 747-8F, dice James Simon, vicepresidente de ventas chinas de Boeing Commercial Aircraft. Él también esta esperanzado de que las compañías aéreas chinas pediran más aviones de pasajeros 747-8. China Southern ya ha encargado A-380, pero Korean Air ha ordenado ambos modelos, el Airbus A-380 y el B-747-8. Boeing tiene pedidos por 74 B-747-8F. La orden de compra de Air China fue anunciada en la exposición aeroespacial de Asia en Hong Kong. La victoria de Boeing en el programa KC-X por un cisterna para la Fuerza Aérea de los EE.UU. (basado en un derivado del 767) ha mejorado las posibilidades de ventas del 767 en China, sugiere Simon. Airbus tiene un dominio en el mercado interior chino de fuselaje ancho con el A330, especialmente el A330-300. Aérea de los EE.UU. gana fuerza trae mayor estabilidad al programa 767, dice Simon. [B][U]Fuente:[/U][/B] [url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awx/2011/03/08/awx_03_08_2011_p0-294480.xml&headline=Air%20China%20Opens%20Door%20For%20747-8%20In%20China&channel=comm]Air China Opens Door For 747-8 In China | AVIATION WEEK[/url] [B][SIZE="4"]Chinos sorprenden con compra millonaria de aviones[/SIZE] [I]Boeing vendióa Air China y Hong Kong Airlines 10 mil millones de dólares en unidades. Asia necesitará 10.320 aviones nuevos en 20 años.[/I][/B] Hong Kong. Asia es el gran mercado no sólo para la industria alimenticia, sino también para los fabricantes de aviones. Así quedó en claro en la feria Asían Aerospace Expo and Congress 2011, que se realiza por estos días en Hong Kong, sobre todo luego de las compras que realizaron las aerolíneas de la región. Boeing, por ejemplo, selló contratos con Air China y Hong Kong Airlines por 10 mil millones de dólares para la venta de aviones. De esta manera, Air China será la primera compañía en la región en sumar a su flota el jet Intercontinental 747-8, la nueva unidad fabricada por Boeing. Por su parte, HNA, la compañía matriz de Hong Kong Airlines y Hainan Airlines –la cuarta mayor aerolínea de China– sellaron acuerdos para comprar jets más pequeños a Gulfstream y Dassault Falcon. Según Randy Tinseth, vicepresidente de ventas de la división Boeing Comercial Airplanes, resalta que la industria mira hacia el futuro observando al mercado asiático. “El crecimiento de este mercado cambiará el panorama de la aviación”, asegura. Las proyecciones de Boeing indican que en los próximos 20 años, Asia necesitará 10.320 aviones nuevos, casi la tercera parte de la flota mundial. Todo esto, si se mantienen las actuales tendencias de crecimiento. Por ahora, el tráfico aéreo crece un ritmo de 6,8 por ciento anual, por encima del promedio anual (5,3). Además de estos datos, tanto Boeing como su par Airbus presentaron proyecciones de que en 20 años Asia y el Pacífico conformarán el mayor mercado aéreo del mundo, superado a Europa y América del Norte. Este avance se producirá en el mercado de la aviación masiva y en el transporte ejecutivo. Los fabricantes de aviones prevén el incremento de la demanda de jets privados, ya que aumentará la demanda de movimiento para ejecutivos y gente de altos ingresos. [B][U]Fuente:[/U][/B] [url=http://www.lavoz.com.ar/noticias/negocios/chinos-sorprenden-con-compra-millonaria-aviones]Chinos sorprenden con compra millonaria de aviones | La Voz del Interior[/url] [/QUOTE]
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