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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2004109" data-attributes="member: 4858"><p>Por haber ido a llevar y traer varios MD DC10 a C-Check a TIMCO (Arizona, aeropuerto de Goodyear), a Commodore Aviation (IAI-Rome), SEMAN (Las Palmas, Peru) y Airbus A320 a Mexico (ex Mexicana) les puedo decir</p><p>que los centros de mantenimiento NO TOCAN UN TORNILLO por el cual no les hayan pagado. O sea si se hizo todo esa modificación al KC-130H y vemos partes de la cabina con deterioro es porque no se incluyo pintar/recorrer dichas partes. </p><p><strong>Sino hay una falta del personal que seguramente estuvo destacado para hacer el control de calidad.</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2004109, member: 4858"] Por haber ido a llevar y traer varios MD DC10 a C-Check a TIMCO (Arizona, aeropuerto de Goodyear), a Commodore Aviation (IAI-Rome), SEMAN (Las Palmas, Peru) y Airbus A320 a Mexico (ex Mexicana) les puedo decir que los centros de mantenimiento NO TOCAN UN TORNILLO por el cual no les hayan pagado. O sea si se hizo todo esa modificación al KC-130H y vemos partes de la cabina con deterioro es porque no se incluyo pintar/recorrer dichas partes. [B]Sino hay una falta del personal que seguramente estuvo destacado para hacer el control de calidad.[/B] [/QUOTE]
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